CARGONEWS

Nowa gama opon Conti Hybrid zaprezentowana przez Continental

Na targach CV Show , Continental po raz pierwszy zaprezentowało nowoopracowaną serię opon „Conti Hybrid”. Biorąc pod uwagę różnorodność transportu regionalnego, Continental wprowadza całą rodzinę opon w rozmiarach 17.5, 19.5 oraz 22 cala. Oferta ta ma zaspokoić zapotrzebowanie na ogumienie o wydłużonym czasie eksploatacji, pozwalające jednocześnie na istotne obniżenie zużycia paliwa. Targi odbyły się w Birmingham w Wielkiej Brytanii pomiędzy 26 kwietnia a 1 maja. 

Siedemnastoipółcalowe opony Conti Hybrid LS3 na oś kierowaną i Conti Hybrid LD3 na oś napędzaną zostały opracowane specjalnie dla potrzeb firm zajmujących się dystrybucją miejską i regionalną. Można je stosować w mniejszych pojazdach ciężarowych, o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton.

Nowe opony Conti Hybrid HS3 i Conti Hybrid HD3, przeznaczone odpowiednio na oś kierowaną i napędzaną, można montować na obręczach o średnicy 19.5 cala, w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Nowe opony z serii Conti Hybrid Continental mogą być stosowane również w nowoczesnych pojazdach o wyższej masie wynikającej z zastosowania rozwiązań umożliwiających spełnienie norm Euro 6. Sprawdza się ono także w eksploatacji pojazdów z często zmieniającym się obciążeniem, czyli w warunkach typowych dla przewozów regionalnych. Dziewiętnastoipółcalowe opony Conti Hybrid HT3 są doskonale przystosowane do przyczep i naczep. Opona Conti Hybrid HS3 na obręcze o średnicy 22.5 cala i oś napędzaną, stanowi przełomową propozycję dla segmentu transportu ciężkiego. Opony Conti Hybrid zostaną wprowadzone na rynek polski na początku drugiej połowy 2014 roku.

Kolejną nowością, zaprezentowaną na początku bieżącego roku, jest rodzina opon Conti EcoPlus, zaprojektowana pod kątem eksploatacji głównie na drogach ekspresowych i autostradach. Opony Conti EcoPlus opracowano tak, aby redukowały opory toczenia i w konsekwencji znacznie obniżało się zużycie paliwa. Dzięki oporom toczenia obniżonym nawet o 26 procent, w porównaniu z udanymi wcześniejszymi seriami, Conti EcoPlus pozwalają zaoszczędzić nawet do 1.9 Litra paliwa na 100 kilometrów, a przy tym charakteryzują się typowymi dla marki Continental wysokimi przebiegami oraz niezawodnością.

Wraz z trzecią generacją opon do pojazdów ciężarowych i autobusów, Continental wprowadza także nowe nazewnictwo. Obejmuje ono całą gamę opon – Conti EcoPlus i Conti Hybrid dla opon do pojazdów ciężarowych oraz Conti Coach, Conti CityPlus i Conti Urban dla opon autobusowych. Następny człon to litera H (Heavy) lub L (Light) wskazuje na przeznaczenie do ciężkich lub lekkich pojazdów użytkowych. Kolejna litera to identyfikator osi: S (Steer) dla osi kierowanej, D (Drive) dla osi napędzanej, T (Trailer) dla opon do przyczep i naczep lub A (Allround) dla opon, które mogą być montowane na dowolnej osi, czyli uniwersalne. Ostatni człon to cyfra 3, oznaczająca trzecią generację opon.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0