W najbliższym czasie prezydent Stanów Zjednoczonych Barack Obama ma podpisać akty prawne dla zaostrzenia sankcji przeciwko Rosji.
„Ograniczenia będą dotyczyły inwestycji, niektórych zagadnień makroekonomicznych, a także importu i eksportu” – powiedział Josh Earnest, rzecznik Białego Domu. Po tym jak ustawa wejdzie w życie, zakazana będzie sprzedaż, dostawy, eksportowanie i importowanie towarów i technologii związanych z transportem, telekomunikacjami, energetyką, ropą i gazem. Zakaz będzie również dotyczył współpracy z Rosją w sprawie poszukiwania i wydobywania złóż węglowodorów. Wiadomo też, że pod zakaz trafią inwestycje w sektorze turystycznym kraju, a obywatele Unii Europejskiej nie będa mogli kopować lub finansować krymskich firm.
Unia Europejska już zakazała importu towarów z Krymu, wstrzymała nowe inwestycje w projekty w zakresie infrastruktury sektorów transportowego, telekomunikacyjnego i energetycznego. Nawiasem mówiąc, na mocy decyzji UE wizy, które otwierałyby drzwi do strefy Schengen, dla obywateli Krymu są wydawane tylko na terytorium Ukrainy. To samo dotyczy towarów – eksport krymskich produktów jest możliwy tylko po odbyciu odprawy celnej na Ukrainie.
Amerykańscy politycy – zarówno Republikanie, jak i Demokraci jednogłośnie zgodzili się na zwiększenie amerykańskiej pomocy dla Ukrainy w sektorach: wojskowosci, obrony, energetyki, w tym zwiększenie dostaw broni przeciwpancernej, amunicji i wojskowych bezzałogowych samolotów zwiadowczych. Planuje się przeznaczyć na to 350 mln dolarów w ciągu dwóch lat.
Nowy pakiet sankcji przeciwko Rosji ma służyć zmianie rosyjskiej polityki oraz wyrażenie dezaprobaty względem decyzji prezydenta Putina.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras