CARGONEWS

Nowy pojazd MAN TGE w całej okazałości

Podczas spotkania producentów zabudów w Monachium firma MAN Truck & Bus zaprezentowała nowy pojazd MAN TGE. Przedstawiciele ponad 80 firm z całej Europy mieli okazję do wymiany informacji oraz do poszukiwania i opracowania nowych obszarów działalności i modeli biznesowych.

Nowy pojazd MAN TGE już w wersji fabrycznej jest idealnie dostosowany do potrzeb różnych grup użytkowników. Niemniej w wielu branżach indywidualizacja jest jednym z istotnych kryteriów. Dlatego rola producenta zabudów polega przede wszystkim na tym, aby współpraca mogła odbywać się przy pełnym uwzględnieniu indywidualnych potrzeb klientów końcowych. „Wprowadzenie pojazdu MAN TGE jest odpowiedzią na potrzeby na klienta. Dlatego MAN z tą samą konsekwencją chce jeszcze zrobić ostatni krok w tym kierunku i razem z wybranymi producentami zabudów stworzyć z modelu TGE prawdziwy „szwajcarski scyzoryk“, w pełni uwzględniający specyfikę użytkownika“ – powiedział Roy Tietze, kierownik pionu współpracy z producentami zabudów w MAN Truck & Bus.

Przy zamawianiu nowego MAN TGE można bowiem wybierać między dwoma dostępnymi rozstawami kół, trzema wysokościami dachu i trzema długościami pojazdów. Dostępny jest na przykład klasyczny furgon z dachem normalnym, wysokim lub super wysokim. Ofertę zamyka-ją podwozia z kabinami pojedynczymi lub podwójnymi przystosowane do różnych przebudów. Te ostatnie zalecane są w szczególności pod zabudowę chłodni. „MAN znany jest z systematycznego poszukiwania we współ-pracy z nami, producentami zabudów, nowych rozwiązań dla klientów końcowych. Bardzo istotny dla naszych klientów jest na przykład szybki i kompetentny serwis, gdyż działają oni w sektorze, w którym transport musi odbywać się w określonej temperaturze i zapewniać ciągłość łańcucha chłodzącego. Ponieważ MAN przejmuje także serwis naszych zabudów – w razie potrzeby dostępny także przez całą dobę – model MAN TGE jest dla naszych klientów doskonałym rozwiązaniem“ –mówi Joachim Kress, czło-nek zarządu spółki Kress Fahrzeugbau GmbH.
Podobną opinię wyraża Bernd Mundhenk, członek zarządu odpowiedzialny za sprzedaż w spółce Junge Fahrzeugbau GmbH: „Samochody o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 3,5 ton są eksploatowane w bardzo rygorystycznym czasowo rytmie, na powtarzanych codziennie trasach. Dlatego też takie pojazdy mogą być oddane do przeglądu tylko wtedy, gdy pozwala na to harmonogram ich użytkowania. Z reguły są to godziny po zakończeniu pracy w biurze.“

Sprzedaż nowego pojazdu MAN TGE rozpocznie się w marcu przyszłego roku. Uruchomienie produkcji planowane jest na kwiecień 2017. Wprowa-dzenie na rynek w Niemczech, Austrii i Szwajcarii oraz w Holandii odbędzie się dwa miesiące później. Inne kraje europejskie otrzymają nowy pojazd MAN na jesieni tego roku.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0