W środę 1 lipca wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące opłat za drogi. Co się zmieni? W praktyce póki co… zupełnie nic.
Podstawową zmianą wprowadzaną przez nowelizację Ustawy o drogach publicznych jest przejęcie systemu przez Krajową Administrację Skarbową. Dopóki jednak nie powstanie System Poboru Opłaty Elektronicznej KAS, kierowcy tego nie odczują. Nowelizacja wprowadza nowe kary dla kierowców, jednak i one nie będą wymierzane od środy.
Niedługo dopiero rozpocznie się proces opracowywania koncepcji systemu poboru opłat z wykorzystaniem systemu teleinformatycznego dla pojazdów ciężkich – jego wdrożenie jest planowane dopiero na pierwszy kwartał 2021 r. W dalszej kolejności podjęte zostaną prace nad rozwiązaniami dla lżejszych pojazdów.
Nowy System Poboru Opłaty Elektronicznej KAS zastąpi aktualnie wykorzystywany sposób ewidencjonowania przejazdów płatnymi drogami, polegający na komunikacji pomiędzy bramownicami viaTOLL a urządzeniami zamontowanymi w pojazdach o DMC powyżej 3,5 tony. Po zmianach lokalizacja pojazdu będzie ustalana za pomocą pozycjonowania satelitarnego. Zamiast modułu zainstalowanego w ciężarówce wystarczy darmowa aplikacja w smartfonie kierowcy.
Nowy system oznacza też nowe stawki kar. Np. za podanie nieprawidłowych informacji podczas rejestracji zapłacimy 500 zł. W przypadku błędnych danych dotyczących parametrów pojazdów kara wzrośnie do 1500 zł. Co ciekawe kierowca będzie odpowiedzialny za monitorowanie działania aplikacji. Jeśli zauważy, że geolokalizacja nie działa dłużej niż przez 15 minut, będzie zobowiązany do zatrzymania się lub zjechania z płatnego odcinka drogi (!).
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras