CARGONEWS

To oficjalne: KE wszczęła procedurę. Ale tylko w przypadku tranzytu [AKTUALIZACJA]

Jak podaje Polska Agencja Prasowa, Komisja Europejska rozpoczęła dziś procedurę przeciwko Niemcom dotyczącą ustawy o płacy minimalnej MiLoG. Postępowanie będzie związane z przepisami obejmującymi zagranicznych kierowców przejeżdżających przez Niemcy tranzytem. Obowiązywanie ustawy w przypadku kabotażu nie zostanie zaś zakwestionowane.

milog

Pierwszym krokiem było wysłanie do Berlina wstępnego upomnienia. Jeśli rząd niemiecki nie zmieni przepisów dotyczących tranzytu (na razie zostały one jedynie zawieszone), sprawa może trafić do europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, co skończy się znacznymi karami finansowymi.

milog

Teraz Berlin ma dwa miesiące na zajęcie stanowiska oraz dostosowanie się do unijnych wymagań.

milog

Przewoźnicy oraz polskie stowarzyszenia transportowców są kompletnie rozczarowane decyzją Komisji w sprawie kabotażu. Wydaje się, że wyjaśniła się sprawa tranzytu. I tak, i nie. Jak stwierdziła Bruksela, nie można stosować niemieckiej ustawy do niektórych kategorii transportu międzynarodowego, czekamy więc jeszcze na sprecyzowanie. Przewoźnicy obawiają się, że niepełna definicja przewozów międzynarodowych zrodzi potrzebę stworzenia dodatkowych wyliczeń czy czynników kwalifikujących dany typ transportu. A to kolejne utrudnienia formalne.

milog

Na podstawie: PAP, RMF24.pl

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0