Szykują się zmiany w sposobie kontroli trzeźwości na drodze. Dotkną one m.in. użytkowników e-papierosów.
Projekt nowelizacji rozporządzenia o sposobie kontroli trzeźwości przez policję przygotowało i opublikowało Ministerstwo Zdrowia. Wprowadza one jedną zmianę w stosunku do obowiązujących aktualnie przepisów. Obecnie kontrolę trzeźwości można przeprowadzić najwcześniej 15 minut od zakończenia spożywania alkoholu lub palenia tytoniu przez osobę badaną. Katalog sytuacji, w których funkcjonariusze będą musieli poczekać z badaniem wkrótce się zwiększy.
“Badania analizatorem wydechu nie przeprowadza się przed upływem 15 minut od chwili zakończenia spożywania alkoholu, palenia wyrobów tytoniowych, w tym palenia nowatorskich wyrobów tytoniowych, palenia papierosów elektronicznych lub używania wyrobów tytoniowych bezdymnych przez osobę badaną” – czytamy w projekcie. Oznacza to, że do listy dołączono również papierosy elektroniczne oraz inne, „nowatorskie” wyroby tytoniowe.
Istnieje bowiem ryzyko, że sięgnięcie po tego rodzaju używki może zaburzyć wynik badania. Wynika to np. ze składu e-papierosów: zawierają one liquidy z glikolem, czyli alkoholem polihydroksylowym, na który reagują alkomaty.
Co więcej w myśl przepisów badanie trzeźwości musi być przeprowadzone z użyciem jednorazowego ustnika, którego opakowanie powinno być otwarte w obecności osoby badanej, lub bez ustnika, w przypadku urządzeń o innej konstrukcji.
Jak czytamy na WP.PL, na poranne kontrole trzeźwości powinni uważać także ci, którzy korzystają z płynów do płukania ust zawierających alkohol. Okazuje się bowiem, że tuż po takim zabiegu badanie alkomatem może wykazać nawet 0,5 mg/l alkoholu w wydychanym powietrzu, co równa się zawartości 1 prom. alkoholu we krwi.
Podobnie w przypadku spożycia batonika czy cukierka z alkoholem. Badanie może wykazać nawet 0,3 mg/l.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras