CARGONEWS

Pierwsze pojazdy MAN we flocie Soellner Logistic

Pierwszego dnia sierpnia w Truck & Bus Center Poznań odbyło się przekazanie nowych pojazdów ciężarowych MAN spółce Soellner Logi-stic Polska Sp. z o.o. Przewoźnik z Poznania odebrał 5 ciągników siodłowych MAN TGM 15.250 4×2 BLS.

Odebrane pojazdy to pierwsze ciągniki siodłowe na bazie podwozia MAN TGM 15.250 4×2 BL z jednostką napędową Euro 6 dostarczone w Polsce i pierwsze pojazdy z logo lwa we flocie przewoźnika. Znajdą zastosowanie w transporcie dystrybucyjnym.

Ze względu na niestandardową specyfikację i wyposażenie pojazdy były dostosowywane do oczekiwań klienta w MAN Modification Center w Plau-en. W efekcie ciągniki zostały wyposażone w kabinę dzienną, optymalną w transporcie dystrybucyjnym, zespół napędowy ze zautomatyzowaną skrzynią biegów. We wnętrzu kabiny znajduje się automatyczna klimatyzacja, automatyczne ogrzewanie postojowe D4S, komfortowy fotel kierowcy i wiele innych. Ciągniki posiadają wysokość naczepiania „Ultra”, co jest dla klient bardzo istotne ze względu na specyfikę przewożonych towarów. Pojazdy te posłużyły jako modele do uzyskania homologacji krajowej na ten rodzaj pojazdu

„Zamawiając pojazdy ciężarowe kierujemy się kilkoma kryteriami. Istotne dla nas jest to, aby cechowały się one ekonomiką i ergonomią w codziennej eksploatacji. MAN zaoferował nam bardzo dobry produkt, a dodatkowo przekonało nas elastyczne podejście do niestandardowych rozwiązań, jakich potrzebowaliśmy”– powiedział Prokurent Soellner Logistic Polska Maciej Balanicki.

„Jesteśmy dumni, że MAN zasili flotę firmy Soellner. Wierzymy, że nasze auta sprawdzą się w specyficznym rodzaju transportu do jakiego zostały skonstruowane. Mamy nadzieję, że jest to pierwsza z wielu udanych transakcji pomiędzy naszymi firmami”– podkreślił Dariusz Jabłoński, Sales Manager odpowiedzialny za sprzedaż pojazdów MAN w Regionie Zachód.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0