Niedozwolone oprogramowanie w tachografie cyfrowym polskiej ciężarówki ujawnili inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Dzięki wciśnięciu odpowiedniej kombinacji przycisków, kierowca mógł rejestrować rzekomy odpoczynek podczas jazdy. Rutynowa kontrola pojazdu zakończyła się wizytą w serwisie tachografów i konsekwencjami dla przewoźnika.
Zestaw należący do polskiej firmy transportowej zatrzymano we wtorek (25 sierpnia) na ekspresowej „siódemce” w miejscowości Występa pomiędzy Kielcami a Skarżysko-Kamienną. Analiza danych z tachografu cyfrowego ujawniła niedozwoloną ingerencję w urządzenie rejestrujące aktywności kierowcy. W tachografie zainstalowane było oprogramowanie pozwalające na rejestrowanie odpoczynku kierowcy podczas jazdy. W każdej chwili wyłącznik tachografu mógł być uruchamiany odpowiednią kombinacją przycisków. Potwierdziła to próba wykonana podczas kontroli drogowej.
Ciężarówkę skierowano do serwisu tachografów. Tam zostało wymontowane zmanipulowane urządzenie. Tachograf zabezpieczono jako dowód w sprawie. Wobec przewoźnika drogowego wszczęto już postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia wysokiej kary pieniężnej. Przedsiębiorca będzie musiał także zapłacić za usługi wykonane w serwisie tachografów. Oprócz tego inspektorzy ITD uruchomią procedurę w sprawie utraty dobrej reputacji przewoźnika, która może skutkować cofnięciem licencji na wykonywanie transportu drogowego. W 2018 roku inspektorzy ITD z Kielc ujawnili wyłącznik tachografu w ciężarówce należącej do tego samego przewoźnika. Po tamtej kontroli na przedsiębiorcę nałożona została kara pieniężna.
Źródło: GITD
STUFF GOES HERE
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras