CARGONEWS

Płaca minimalna dla kierowców w Norwegii niezgodna z europejskim prawem?

Polskie Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju chce spotkać się z Norwegami w sprawie płacy minimalnej dla kierowców – przekazał PAP rzecznik prasowy resortu Piotr Popa. Choć Norwegia nie jest członkiem Unii Europejskiej, została zobowiązana do przestrzegania ustaleń umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym (EOG).

Jak poinformował rzecznik resortu, także Norwegia powinna przestrzegać zasady swobody rynku wewnętrznego Unii Europejskiej. Pogwałcenie ustaleń EOG może zakończyć się skargą do Trybunału Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu – Polska jest gotowa do podjęcia odpowiednich kroków, jeśli stwierdzi się naruszenie przez Norwegię zobowiązań prawnych.

Na razie Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju analizuje treść przepisów, które mają wejść w życie już w przyszłym tygodniu, 1 lipca, konsultuje się też z przewoźnikami.

O norweskiej ustawie z PAP rozmawiał również Jan Buczek, prezes zrzeszenia międzynarodowych przewoźników drogowych w Polsce. „W odniesieniu do neoprotekcjonistycznych działań państw Unii Europejskiej Polska ma szansę obrony za pośrednictwem instytucji unijnych, w przypadku Norwegii, która nie jest członkiem UE, sytuacja jest trudniejsza” – podkreślił. Jak stwierdził, skutku wprowadzenia przepisów przez Norwegię nie będą zawężać się tylko i wyłącznie do norweskiego rynku, a odbiją się także na Polsce.

Przepisy o płacy minimalnej mają wejść w życie 1 lipca. Według nich wszyscy kierowcy pracujący na terenie Norwegii, zarówno rodzimi, jak i zagraniczni (kierujący pojazdami powyżej 3,5 t) będą zarabiali min. 158,32 korony za godzinę, czyli 74 zł.

Źródło: PAP

***

Przeczytaj także:

Płaca minimalna dla kierowców – także w Norwegii i już od lipca

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0