Rzadko zdarza się, że niedbalstwo kierowcy czy przewoźnika dotyczy wyłącznie jednego elementu przewozu. Oto przykład. Inspektorzy zauważyli, że ładownia z przewożonym piaskiem nie została prawidłowo zabezpieczona. Następnie wykryto przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu. Dalsza kontrola pozwoliła na wykazanie złego stanu technicznego pojazdu…
Więcej w komunikacie WITD Wrocław:
4 marca 2019 roku około godziny 11:45 na drodze krajowej nr 3 w miejscowości Lubin inspektorzy z legnickiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu, dynamicznie zatrzymali do kontroli pojazd członowy składający się z ciągnika samochodowego oraz naczepy ciężarowej. Pojazd należący do polskiego przewoźnika został zatrzymany, ponieważ ładownia pojazdu z przewożonym piaskiem nie została zabezpieczona plandeką zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Podczas kontroli zachodziło uzasadnione podejrzenie, iż dopuszczalna masa całkowita pojazdu została przekroczona. Dlatego dokonano ważenia pojazdu, po którym stwierdzono, że masa pojazdu wraz z ładunkiem wynosi blisko 45 ton, o prawie 4 tony więcej, niż było to dopuszczalne dla tego typu pojazdu.
Dodatkowo stwierdzono zły stan techniczny ciągnika samochodowego. Ujawniono nadmiernie zużyte ogumienie, opony o różnej rzeźbie bieżnika, niesprawne oświetlenie pojazdu, uszkodzone klosze lamp, brak możliwości otwarcia drzwi po stronie pasażera. W związku z powyższym zatrzymano dowód rejestracyjny.
W wyniku kontroli urządzenia rejestrującego czas pracy kierowcy stwierdzono, iż czujnik ruchu przy skrzyni biegów nie posiada wymaganego oplombowania, a numery plomb zabezpieczających przed manipulacjami na tachografie nie odpowiadają tym na wklejce legalizacyjnej.
Ujawniono również dodatkowe przewody podpięte do tachografu, które umożliwiały ingerencję w pracę tachografu. Zatem sprawdzenie okresowe tachografu utraciło ważność.
W wyniku kontroli drogowej wszczęto postępowanie administracyjne wobec przedsiębiorcy oraz nałożono mandaty karne na kierującego pojazdem.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras