Prace nad wprowadzaniem w Unii Europejskiej pojazdów niskoemisyjnych są niezwykle ważne, ale muszą uwzględniać również konkurencyjność gospodarki UE oraz realne terminy wejścia w życie nowych, wyższych standardów dla pojazdów.
Dlatego też 8 października br. Business Europe, organizacja zrzeszająca pracodawców z całej Europy, wystosowała apel w tej sprawie do pani Elisabeth Köstinger, Minister Zrównoważonego Rozwoju i Turystyki Republiki Austrii. Pani Köstinger w ramach Prezydencji Austriackiej odpowiada za prace nad tematem emisji spalin w Radzie Unii Europejskiej.
Business Europe odnosząc się do kwestii wyznaczania standardów emisji spalin dla pojazdów osobowych oraz lekkich pojazdów użytkowych pragnie zwrócić uwagę na następujące kwestie, które powinny zostać wzięte pod uwagę przy tworzeniu nowych przepisów:
- ochrona technologii oraz neutralności paliw
Niektóre z proponowanych standardów dla technologii oraz paliw będą wręcz niemożliwe do osiągnięcia w wyznaczonych terminach. Ponadto, zmiany nie powinny promować jednej technologii kosztem innej.
- zastosowanie jednolitego podejścia
Ocena skutków regulacji powinna uwzględniać koszty i zyski dla środowiska, wpływ na miejsca pracy ponad 12 mln ludzi zatrudnionych w sektorze motoryzacyjnym oraz bezpieczeństwo dostaw. Business Europe popiera wysiłki mające na celu rozwój technologii mierzenia cyklu życia emisji dwutlenków węgla, jednak decyzja o obowiązku jej stosowania przez producentów od 2025 powinna zostać odłożona w czasie.
- ochrona innowacji
Wprowadzane przepisy powinny określać Podstawowe Zasady Innowacji oraz tworzyć dostępne źródła ich finansowania, biorąc pod uwagę m.in. potrzebę odpowiedniego przeszkolenia pracowników i terminowego wprowadzenia na rynek infrastruktury dotyczącej dystrybucji i sprzedaży paliw.
- udział strony społecznej
Business Europe popiera propozycje włączenia strony społecznej w prace nad proponowanymi zmianami. Ma to fundamentalne znaczenie z punktu widzenia wyzwań w zakresie społeczno-gospodarczym, geopolitycznym oraz ochrony środowiska.
Źródło: TLP
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras