Po zatwierdzeniu Pakietu Mobilności przez Radę UE projekt trafił ponownie do Parlamentu Europejskiego, gdzie wczoraj odbyło się posiedzenie Komisji Transportu i Turystyki. Polscy europosłowie skrytykowali założenia Pakietu, szczególnie teraz – w okolicznościach pandemii.
Zarówno TLP, jak i polscy europosłowie nie składają broni. Jak zawsze możemy liczyć na aktywność polskich reprezentantów w Komisji TRAN, którzy w taki sposób skomentowali Pakiet Mobilności:
Kosma Złotowski: Uznaję cały Pakiet za bardzo niekorzystny dla europejskiego sektora transportu, ponieważ dzieli Europę na wschód-zachód, centrum-peryferia. Dodatkowo podnosi koszty transportu wszystkiego w całej UE. W czasie koronawirusa musimy odbudować transport, więc nie możemy wprowadzać takich restrykcji. Już teraz niektóre państwa chcą zezwolić na dodatkowy kabotaż, jeszcze inne w ogóle chcą zabronić kabotażu. Złożę poprawki.
Elżbieta Łukaciejewska: Koronawirus bardzo wpłynął na branżę transportu. 90% przewoźników to MŚP. Trzeba patrzeć na jednolity rynek jako całość. Nie twórzmy barier, nie twórzmy biurokracji. Te straty finansowe przewoźnicy powinni odrobić dzięki dobremu prawu. Wszystkie przepisy pomagające kierowcom trzeba przyjąć, ale nie te tworzące bariery. Od 3 lat powtarzam, że teraz szczególnie, jak mamy problemy związane z klimatem i suszę, ciężarówka nie powinna wracać co 8 tygodni. To może zlikwidować tysiące miejsc pracy. Jeśli firma będzie upadła, pracę stracą też kierowcy. Jeśli nasze obostrzenia będą duże, to już czekają firmy z Rosji, Turcji, Chin. W pracy parlamentarnej będziemy kierować się odpowiedzialnością. Będę składała do projektu poprawki.
Kosma Złotowski: Zielony Ład i obowiązek powrotu ciężarówki co 8 tygodni do państwa siedziby nie ma nic z nim wspólnego. Ograniczenie usług kabotażowych sprawi, że transport nie będzie efektywny. Co ma „cooling off” wspólnego z wolnym rynkiem? Rynek powinien być wolny i powinniśmy znosić bariery. Firmy, które zostały uderzone przez koronawirusa powinny przetrwać. Też będę składał poprawki. W tym kształcie to dossier nie jest do zaakceptowania.
Źródło: TLP, oprac.: Redakcja
STUFF GOES HERE
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras