CARGONEWS

Problem migrantów w pobliżu francuskich portów nadal jest ogromny. RHA apeluje do francuskiego rządu

Francuskie władze wreszcie powinny stawić czoła ogromnemu problemowi migrantów próbujących dostać się do ciężarówek zmierzających do Wielkiej Brytanii. Liczba takich incydentów wciąż wzrasta, podobnie ataki na kierowców ciężarówek – apeluje brytyjski Związek Przewoźników Drogowych (RHA).

Ataki na kierowców to rosnący lawinowo problem. – Jesteśmy zaniepokojeni sytuacją w istotnym punkcie w łańcuchu dostaw, który znajduje się w Normandii. Wiele firm oraz kierowców podejmuje decyzje o wycofaniu się z tego rynku – powiedział w BBC dyrektor zarządzający RHA Rod McKenzie.

Migranci już od dawna nie stanowią problemu Calais. Odkąd zamknięto obóz „Dżunglę”, migranci poszukują nowych miejsc, z których mogą przedostać się do Anglii. Aktualnie jest to m.in. miasto Ouistreham w pobliżu Caen.

– Podobnie jak w Calais, kierowcy ciężarówek muszą mieć się na baczności 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Kiedy tylko zbliżają się do portu, jest coraz gorzej – mówi szef RHA Richard Burnett. Migranci koczują na drodze do portu, czekając na możliwość włamania się do ciężarówki.

McKenzie porównał to do dnia świstaka: migrant zostaje zatrzymany przez policję, sprawdzony i wypuszczony, następnego dnia sytuacja pozostaje więc bez zmian.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0