CARGONEWS

Przeładunki w polskich portach mogą sięgnąć 100 mln ton. Szykuje się rekord

Przeładunki w polskich portach mogą osiągnąć poziom 100 mln ton w tym roku, byłby to historyczny rekord – poinformował PAP minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

“Prawdopodobnie w tym roku pokonamy historyczną barierę 100 mln ton przeładunków w polskich portach. Do końca sierpnia przeładunki wyniosły prawie 60 mln ton, więc możemy zakładać, że te 100 mln ton uzyskamy” – powiedział PAP Gróbarczyk.

Pod koniec sierpnia Główny Urząd Statystyczny poinformował, że w okresie pierwszych ośmiu miesięcy tego roku w portach morskich przeładowano łącznie 59,9 mln ton ładunków, czyli o 21,2 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Urząd poinformował, że w samym sierpniu przeładunki w polskich portach wzrosły w stosunku do sierpnia poprzedniego roku o 16,9 proc., do 7,5 mln ton ładunków.

“Znacznie wzrosła masa pozostałych ładunków drobnicowych (o 45,9 proc.), ładunków masowych suchych – o 25,8 proc. (w tym węgla i koksu – o 48,2 proc.) oraz kontenerów (o 18,3 proc.). Wielkość przeładunków masowych ciekłych zwiększyła się o 6,2 proc. przy jednoczesnym spadku przeładunków ropy naftowej – o 5,6 proc.)” – informuje GUS.

Urząd podał, że w większości portów w sierpniu przeładowano więcej ładunków niż przed rokiem (z wyjątkiem portu Police, gdzie notowano spadek o 33,9 proc. do 0,1 mln ton).

Znacznie wzrosła wielkość obrotów ładunkowych w porcie Gdynia (o 28,1 proc. do 1,9 mln ton), Gdańsk (o 16,7 proc. do 3,3 mln ton) oraz Świnoujście (o 16,4 proc. do 1,3 mln ton). Wzrost obrotów ładunkowych notowano także w porcie Szczecin (o 7,6 proc. do 0,8 mln ton).Według GUS w polskich portach morskich w całym 2017 r. przeładowano 78,4 mln ton ładunków, czyli o 7,5 proc. więcej niż w roku poprzednim.

Źródło: Codzienny Serwis Informacyjny PAP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0