CARGONEWS

Przewoził imigrantów w kryjówce w chłodni. Polski kierowca odpowie za zorganizowanie nielegalnego przekroczenia granicy

Uwagę funkcjonariuszy Straży Granicznej wzbudziła pomniejszona przestrzeń ładunkowa chłodni. Za misterną ścianką ukryło się trzech imigrantów z Wietnamu. W tym przypadku nie było nawet mowy o tym, że dostali się tu bez wiedzy kierowcy… 

Kilka dni temu w miejscowości Czarna Góra funkcjonariusze z Placówki Straży Granicznej w Zakopanem zatrzymali trzech obywateli Wietnamu. Cudzoziemcy ukryli się w samochodzie ciężarowym typu chłodnia i nielegalnie przekroczyli polsko-słowacką granicę.

Podczas kontroli uwagę funkcjonariuszy zwróciła pomniejszona przestrzeń ładunkowa samochodu. Okazało się, że za specjalnie zamontowaną ścianką ukryło się trzech nielegalnych imigrantów – obywateli Wietnamu. Mężczyźni prawdopodobnie schowali się tam na terytorium Rumunii.

Jeden Wietnamczyków posiadał kartę uprawniającą go do pobytu w Rumunii. Cudzoziemiec ten został pouczony o obowiązku niezwłocznego opuszczenia Polski i wyjazdu do Rumunii.

Dwaj pozostali obywatele Wietnamu nie chcieli skorzystać z ochrony międzynarodowej w Polsce i w związku z tym zostali umieszczeni w strzeżonym ośrodku dla cudzoziemców. Będą tam przebywać do czasu zakończenia postępowania w sprawie zobowiązania do opuszczenia terytorium Polski. Wietnamczycy dobrowolnie poddali się karze ośmiu miesięcy pozbawienia wolności w zawieszeniu na dwa lata.

Natomiast 38-letni Polak odpowie za zorganizowanie nielegalnego przekroczenia granicy państwowej trzem obywatelom Wietnamu. Czyn ten zagrożony jest karą pozbawienia wolności do lat 8. Mężczyzna został tymczasowo aresztowany.

przemyt-ludzi-ciezarowka-2

Źródło: Straż Graniczna

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0