CARGONEWS

Przewoził materiały budowlane niesprawną ciężarówką i podczas zakazu

Niesprawną technicznie ciężarówką przewoził materiały budowlane w okresie obowiązującego zakazu. Kierowcę zatrzymali dolnośląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. W trakcie kontroli okazało się, że mężczyzna dopuścił się aż 19 poważnych naruszeń dopuszczalnych norm czasu pracy.

Ciężarówkę należącą do polskiego przewoźnika zatrzymał patrol dolnośląskiej ITD w piątek (1 listopada) na 156. kilometrze autostrady A4. Zespół pojazdów przewoził materiały budowlane z Dąbrowy Górniczej do Jeleniej Góry.

Główną przyczyną zatrzymania do kontroli było niesprawne oświetlenie i pęknięta szyba czołowa (przednia) w ciągniku siodłowym. Ponadto towar znajdujący się na przestrzeni ładunkowej naczepy był nieprawidłowo zabezpieczony. W trakcie analizy pobranych danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego inspektorzy ITD ujawnili 19 naruszeń dopuszczalnych norm czasu pracy kierowcy. Szofer m.in. skrócił odpoczynek dobowy aż o 5 godzin.

Za stwierdzone naruszenia przepisów transportowych oraz prawa o ruchu drogowym kierowca ciężarówki został ukarany 17 mandatami. Oprócz tego zatrzymano dowód rejestracyjny ciągnika siodłowego z powodu wykrytych usterek stanu technicznego.

Wobec przewoźnika drogowego ITD wszczęła postępowanie administracyjne. Przedsiębiorcy grozi do 12 tysięcy złotych kary pieniężnej. Za rażące naruszenia czasu pracy kierowców, złą organizację operacji transportowych i brak nadzoru nad działaniami kierowcy odpowiedzialność finansowa grozi również osobie zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie.

Ciężarówkę skierowano na parking strzeżony. Mogła stamtąd odjechać dopiero po zakończeniu obowiązującego zakazu ruchu dla pojazdów powyżej 12 ton dopuszczalnej masy całkowitej.

Kumulacja_01.11.2019_Nr1

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0