Czy kierowcy dbają o wagę swoich samochodów? O tym chcieli przekonać się inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Szczecinie. 29 stycznia przeprowadzili akcję mającą na celu kontrolę samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.
Podczas prowadzonych kontroli już w czasie kilku godzin ujawniono aż pięć przeciążonych samochodów dostawczych. Wszyscy kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi w wysokości 500 zł, ponadto nakazano dokonanie przeładunku przewożonego towaru celem doprowadzenia wagi pojazdu do wartości dopuszczalnych.
Dzięki systemowi preselekcji każdy pojazd przejeżdżający przez listwę pomiarową wbudowaną w nawierzchnię jezdni jest wstępnie mierzony i ważony. Dzięki temu inspektorzy znajdujący się na pobliskim punkcie kontrolnym typują do kontroli tylko te pojazdy, których wstępne pomiary okazały się niezgodne z dopuszczalnymi. W ten sposób kierujący pojazdami, których parametry są normatywne, nie są niepokojeni przez inspekcję i spokojnie jadą dalej.
Niestety, obserwujemy na naszych drogach bardzo niebezpieczny proceder mający wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Przeciążony pojazd zachowuje się inaczej podczas manewru hamowania czy na łuku drogi, o czym kierowcy powinni pamiętać przy załadunku swoich samochodów. Jest to również przejaw nieuczciwej konkurencji wobec licencjonowanych przewoźników, którzy w swojej działalności wykorzystują pojazdy o dmc ponad 3,5 t, bo takimi pojazdami należałoby przewieźć kontrolowane ładunki. Bardzo pomocnym narzędziem w tych działaniach jest system preselekcyjnego ważenia, dzięki któremu takie pojazdy są rejestrowane i typowane do szczegółowej kontroli.
Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras