CARGONEWS

Rekordowy udział Scania w rynku europejskim

W pierwszej połowie 2015 r. Scania osiągnęła rekordowy udział w europejskim rynku. Wyniósł 17,2%. Na sukces miała wpływ przede wszystkim nowa gama silników Euro 6 oraz wysoka aktywność w nowych segmentach.

Od stycznia do lipca 2015 Scania zwiększyła swój udział w europejskim rynku ciężarówek z 15,3 do 17,2%. Pozytywny trend, który obecnie się rozwija, rozpoczął się pod koniec ubiegłego roku, z chwilą wprowadzenia nowych silników Euro 6.

„Reakcja klientów wskazuje, że w pełni sprostaliśmy oczekiwaniom stawianym silnikom Euro 6. Popyt na głównych rynkach europejskich jest dobry,” mówi Per Hallberg, prezes i dyrektor generalny firmy Scania.

Druga i trzeci generacja silników Euro 6 zebrała doskonałe opinie u użytkowników i znakomicie wypadła w testach prasowych. Wzrost sprzedaży wynika również z zaangażowania firmy w nowych obszarach i wzmocnienia jej pozycji w nowych segmentach rynku.

W porównaniu z drugim kwartałem 2014 portfel zamówień wzrósł z 9410 do 13 270, czyli o 41%.

Niemniej w Rosji i Brazylii popyt utrzymuje się na niskim poziomie.

„Brazylia cierpi z powodu spowolnienia ekonomicznego i słabszego wsparcia dla użytkowników zainteresowanych kupnem nowych ciężarówek. Rosyjska gospodarka również jest mało aktywna,” wyjaśnia Hallberg.

W drugim kwartale 2015 liczba zamówień w Ameryce Łacińskiej spadła o 34% w porównaniu z analogicznym okresem 2014 r., z 3960 do 2611 sztuk. W Eurazji, gdzie Rosja jest głównym graczem spadek sięgnął 4%, z 760 do 731 sztuk.

Ogółem, w drugim kwartale 2015 Scania przyjęła zamówienia na 19 823 pojazdy ciężarowe (20 987 w 2014 r.).

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0