CARGONEWS

Spisywanie przebiegu podczas kontroli policji czy ITD + kary więzienia za cofanie licznika także dla właściciela pojazdu. Zmiany już za parę miesięcy

Od 3 miesięcy do 5 lat więzienia – z taką karą muszą liczyć się osoby manipulujące licznikami. To jedne z podstawowych założeń projektu nowelizacji ustaw, którym właśnie zajmuje się Rada Ministrów.

Rada Ministrów pracuje nad nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz Kodeksu Karnego. W myśl znowelizowanych przepisów z karą pozbawienia wolności do 5 lat musi się liczyć nie tylko osoba wykonująca usługę „cofania” licznika, ale także zlecający ją właściciel pojazdu.

Ponadto będą przewidziane grzywny, m.in. jeśli właściciel samochodu nie zgłosi w stacji kontroli pojazdów faktu wymiany licznika na nowy, np. w wyniku awarii. Grozi za to kara do 3 tys. zł.

Nowe obowiązki będą miały też wspomniane stacje kontroli pojazdów. Aktualnie muszą przekazywać do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców stan licznika odczytany podczas przeglądu technicznego, zaś po wejściu w życie nowelizacji ustaw również informacje o wymianie licznika oraz jego przebiegu w chwili odczytu przez diagnostę.

Nowością będą też dodatkowe uprawnienia Policji, Straży Granicznej, Służby Celno-Skarbowej, Inspekcji Transportu Drogowego oraz Żandarmerii Wojskowej – będą mogły sprawdzić wskazania licznika, nawet jeśli samochód nie został jeszcze zarejestrowany w Polsce i np. wjeżdża do kraju na lawecie. Co więcej, funkcjonariusze będą mieli obowiązek zanotowania aktualnego stanu licznika podczas każdej kontroli pojazdu oraz przekazania tej informacji do CEPiK.

Rządzący chcą ukrócić oszustwa w branży handlu używanymi autami. Wielu kierowców decyduje się na zakup samochody właśnie z uwagi na krótki przebieg. Zamiast tego dostają pojazd znacznie już „wyeksploatowany”.

Przepisy mają wejść w życie 1 stycznia 2019 r.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0