CARGONEWS

Świetne wyniki ROHLIG SUUS

ROHLIG SUUS Logistics zakończył 2015 rok z bardzo dobrym wynikiem finansowym i pełną realizacją przyjętych założeń. Firma osiągnęła przychód w wysokości ponad 600 mln zł, co w stosunku do 2014 roku stanowi wzrost o prawie 5 proc. W tegorocznym rankingu TSL Gazety Prawnej, przedsiębiorstwo uplasowało się na trzecim miejscu wśród kompleksowych operatorów logistycznych w Polsce.

Zeszły rok przyniósł ROHLIG SUUS Logistics dynamiczny rozwój przesyłek e-commerce oraz nowe możliwości logistyczne na Bliskim i Dalekim Wschodzie, natomiast ostatnie sześć miesięcy to kontynuacja wzrostu sprzedaży o blisko 11% w odniesieniu do analogicznego okresu w roku biegłym.

Jak wskazuje Tadeusz Chmielewski, przewodniczący Rady Nadzorczej ROHLIG SUUS Logistics – Oprócz naszych tradycyjnych usług, obejmujących m.in.: transport drogowy, morski, czy logistykę kontraktową od lat konsekwentnie rozwijamy i inwestujemy w system dystrybucji krajowej. Rok 2015 był dla nas przełomowym momentem, ponieważ pod koniec roku osiągnęliśmy planowaną
w skali miesiąca liczbę przesyłek tj. 100 tys. a dane z początku roku potwierdzają, że jest to trend stały a nawet wzrostowy. To spowodowało, że produkt ten staje się dla nas coraz bardziej rentowny i będzie niezwykle ważnym elementem, powiedziałbym nawet fundamentem dalszego rozwoju wszystkich serwisów z naszego portfela usług, które łącznie tworzą dla coraz większej rzeszy naszych klientów komplementarny łańcuch dostaw. Na uwagę zasługuje fakt, że znacznie zwiększyliśmy liczbę dostaw przesyłek e-commerce a założenia budżetowe na 2015 rok odnośnie e-biznesu zostały zrealizowane. Obsługa klientów internetowych w obszarze B2C jest dla nas niezwykle ważna, szczególnie jeśli chodzi o towary wielkogabarytowe, w których się specjalizujemy.

Od blisko 2 lat ROHLIG SUUS Logistics sukcesywnie rozwija usługi dedykowane e-sektorowi, wzmacniając swoją przewagę w obsłudze magazynowej i dostawach przesyłek o gabarytach większych niż paczki podejmowane przez branżę kurierską i paczkomaty. W Efekcie, w ciągu ostatniego roku operator nie tylko podwoił liczbę wysyłek e-commerce ale zanotował również 2,5 – krotny wzrost sprzedaży przesyłek B2C. Obecnie już 22 proc dostaw drobnicy krajowej, stanowią dostawy do odbiorców indywidualnych, a liczba ta systematycznie wzrasta. Tylko w pierwszym półroczu tego roku ROHLIG SUUS zanotował już 5 procentowy wzrost.

Budowa szerokiego wachlarza usług operatora objęła również nowe możliwości logistyczne w zakresie frachtu kolejowego oraz transportów do Iranu. Chcąc wzmocnić swoją obecność na Bliskim Wschodzie, ROHLIG SUUS Logistics podpisał umowę o współpracy z dwoma orańskimi partnerami w obszarze transportu intermodalnego (transport morski, lotniczy, kolejowy  i drogowy) na trasie Iran – Polska oraz frachtu morskiego na kierunku Daleki Wschód – Iran.

W ramach frachtu kolejowego, operator rozszerzył ofertę połączeń z Dalekim Wschodem, a szczególnie z Chinami. Jeszcze przed rokiem firma obsługiwała 2 bezpośrednie serwisy kolejowe z Państwa Środka do Polski. Obecnie realizuje 9 regularnych połączeń ze wschodniej części Chin do Europy.

W odpowiedzi na zainteresowanie rynku, ROHLIG SUUS Logistics wzmocnił także obsługę logistyczną projektów inwestycyjnych oraz przesyłek ponadgabarytowych i ciężkich, w ramach usługi Project Cargo. Dedykowany dział, złożony z ekspertów w tej dziedzinie, zrealizował w ubiegłym roku kilka znaczących transportów, przygotowując się obecnie do przeprowadzenia kolejnych.

Jakie są dalsze plany operatora? Jak podkreśla Tadeusz Chmielewski – W przyszłości zamierzamy rozwijać obszary związane z cyfryzacją przedsiębiorstwa, tworząc jeszcze bardziej nowoczesną organizację, która nie tylko będzie realizować dostawy przesyłek naszych klientów bez zbędnej biurokracji ale również wyznaczać trendy rynkowe.

Źródło: ROHLIG SUUS, oprac.: Redakcja

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0