Firmy transportowe nieustannie zmagają się z szeregiem wyzwań, wynikających zarówno z ciągłych zmian w otoczeniu rynkowym, jak i konieczności poprawy procesów zachodzących w samej firmie. Ryzyko właściwie jest wpisane w istnienie firmy transportowej, tylko jak je szacować? W jaki sposób zarządzać ryzykiem? Odpowiedzi poznamy podczas konferencji Szacowanie Ryzyka w Transporcie.
Problemy przewoźników, możliwości ich rozwiązywania i liczne pytania czytelników Truck&Business Polska stały się dla nas inspiracją do stworzenia nowego projektu konferencyjnego, które w pełni odpowiada na kierowane do nas pytania przedstawicieli firm transportowych.
podczas konferencji organizatorzy będą mówili m.in. o:
✓ wskaźnikach transportowych: ilości, zakupach firm transportowych, prognozach.
✓ wykrywaniu manipulacji w systemie tachografu cyfrowego.
✓ rozliczaniu delegacji.
✓ ryzyku kursowym i walutowym.
✓ najczęstszych problemach firm transportowych i sposobach na ich rozwiązywanie.
✓ plusach i minusach zatrudniania kierowców z zagranicy (ukraina,
białoruś).
✓ kontrolach płacy minimalnej w europie – niemcy, francja, norwegia.
✓ niebezpiecznych zapisach w umowach spedycyjnych, leasingowych,
ubezpieczeniowych.
✓ wykorzystaniu bramek viatoll przez służby kontrolne.
✓ efektywnym podnoszeniu wynagrodzenia kierowcy (systemy premiowe).
Do uczestnictwa w konferencji zapraszamy przewoźników, właścicieli i menedżerów firm transportowych.
Konferencja dla uczestników jest bezpłatna. Warunkiem uczestnictwa jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego w zakładce „Zapisz się”
Rejestracja na stronie wydarzenia: http://eurologistics.pl/konferencje-euro/szacowanie-ryzyka-transporcie/
Szacowanie Ryzyka w Transporcie
14 września
IBB Andersia Hotel, plac Andersa 3, 61-894 Poznań
Czas trwania konferencji: 9.00-15.30
Cargonews jest patronem medialnym wydarzenia.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras