CARGONEWS

Tak wyglądają nowe ciężarówki Scania! 10 lat pracy, 20 mld koron, 10 mln km jazd testowych

Nad pojazdami Scania nowej generacji pracowano przez 10 lat. Inwestycja wyniosła w sumie około 20 mld koron szwedzkich. Jednocześnie Scania poszerza ofertę – głównie dzięki systemowi modułowemu, łączności miedzy pojazdami oraz kompleksowej palecie usług zwiększających wydajność.

– Wprowadzenie pojazdów nowej generacji to bez wątpienia największa inwestycja w ciągu 125 lat istnienia firmy Scania. Jestem dumny z tego, że możemy zaprezentować produkty i usługi, dzięki którym otwieramy nowy rozdział w historii transportu i mamy nadzieję osiągnąć nowy poziom udziałów w rynku. Dziś oddajemy nie tylko nową gamę ciężarówek, ale także unikatowy zestaw zrównoważonych rozwiązań transportowych, które udostępniamy jako pierwsi na rynku. Głównym celem, który nam przyświeca jest zapewnienie klientom niezbędnych narzędzi pozwalających im osiągać zysk w jedynym biznesie, który naprawdę się liczy, czyli ich własnym – oświadczył Henrik Henriksson, prezes i dyrektor generalny Scania CV AB.

Pojazdy Scania nowej generacji są efektem 10 lat prac badawczo-rozwojowych. Nowa generacja aut wyróżnia się najnowocześniejszymi rozwiązaniami, jakie są dostępne w przemyśle motoryzacyjnym dla ciężarówek. Wraz z połączeniem pojazdów w ramach sieci przesyłania informacji, przewoźnicy reprezentujący różne typy transportu, którzy wybiorą rozwiązania Scania, mogą osiągnąć najniższy łączny koszt użytkowania.

Pojazdy Scania nowej generacji będą produkowane w fabryce firmy w Södertälje. Na początku produkcja będzie obejmować głównie samochody i usługi do transportu długodystansowego, jednak wraz z włączaniem kolejnych fabryk, gama pojazdów będzie systematycznie uzupełniana.

16122-135

– Inżynierowie Scania włożyli wiele pracy w przygotowanie nowej gamy pojazdów. Najbardziej zauważalna jest oczywiście nowa kabina, jednak kluczową innowacją są wprowadzane przez nas nowe technologie i usługi. Dzięki nim użytkownicy zyskują dostęp do informacji na temat przewidywanych kosztów i przychodów wynikających z pełnionych zadań transportowych. Zależy nam na tym, aby nasi klienci mogli osiągać stały, pewny zysk, niezależnie od warunków, w jakich pracują. Zapewniamy nie tylko doskonały pojazd. Jesteśmy też gwarantem jakości i dyspozycyjności, a także oferujemy różnorodne usługi związane m.in. ze zdalnym przesyłaniem danych. Nowa gama produktów i usług Scania nadaje nowy sens pojęciu „premium” w branży samochodów ciężarowych – podkreśla Henrik Henriksson.
Dzięki udoskonalonym układom napędowym oraz rozwiązaniom zwiększającym aerodynamikę, nowa generacja ciężarówek Scania pozwala na ograniczenie zużycia paliwa na poziomie 5 proc.

Premiera nowej gamy pojazdów Scania zostanie przeprowadzona w kilku etapach, kolejno na różnych segmentach rynku. Jako pierwsi nowy model będą mogli zobaczyć klienci europejscy. Wkrótce zostaną wprowadzone też nowe warianty pojazdów, a cały proces zakończy się równoczesną premierą na rynkach poza Europą. Wśród modernizacji wprowadzanych przez ekspertów Scania najbardziej zauważalnym osiągnięciem jest redukcja spalania o 5 proc., którą uzyskano dzięki udoskonalonemu układowi napędowemu i lepszej aerodynamice.

Co najmniej 40 000 aktualnych i potencjalnych klientów Scania będzie miało okazję zobaczyć nowe pojazdy i samodzielnie je przetestować. Wraz z nowymi autami przedstawiciele Scania zaprezentują także zrównoważone rozwiązania dla transportu oraz kompleksowe usługi serwisowe, finansowe i ubezpieczeniowe. Informacje o nowej gamie pojazdów Scania będą dostępne również za pośrednictwem Internetu, mediów oraz 1700 dilerów Scania w ponad 100 krajach.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0