CARGONEWS

Tuż przed kontrolą kierowca i pasażer zamienili się miejscami

Niecodzienna sytuacja w trakcie kontroli podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Po zatrzymaniu samochodu dostawczego, który przewoził za dużo ładunku, kierowca nagle zamienił się miejscem z pasażerem.

Uwagę inspektorów przejeżdżających jedną z ulic Białegostoku zwróciło auto dostawcze z nadmierną ilością ładunku. Postanowili sprawdzić jego rzeczywistą wagę.

Tuż po zatrzymaniu samochodu doszło do niecodziennej sytuacji. Kierujący nagle próbował opuścić szoferkę drzwiami od strony pasażera. Zachowanie wzbudziło podejrzenia inspektorów, co do jego stanu trzeźwości. Badanie alkomatem nie wykazało jednak alkoholu w organizmie mężczyzny. Dalsza kontrola wymagała dojazdu do punktu kontrolnego w celu zważenia auta. Zatrzymany pojazd pojechał w asyście radiowozu ITD we wskazane miejsce.

Po dojechaniu do punktu kontrolnego okazało się, że nastąpiła nieoczekiwana zmiana miejsc. Za kierownicą dostawczaka znalazła się osoba, która poprzednio była pasażerem. Zbadano trzeźwość aktualnego kierowcy, a wstępne wyniki wskazały stan nietrzeźwości. Wezwani funkcjonariusze policji sprawdzili drugi raz trzeźwość kierującego. Alkomat wykazał w jego organizmie 0,2 mg/l (0,42 promila) alkoholu w wydychanym powietrzu. Drugi z kierowców prowadził więc pojazd w stanie po spożyciu alkoholu.

W trakcie kontroli inspektorzy i policjanci ustalili, co było powodem nagłej zmiany osób za kierownicą samochodu. Mężczyzna, który początkowo kierował autem nie posiadał uprawnień do prowadzenia pojazdów mechanicznych. Dalsze postępowania w zakresie ujawnionych nieprawidłowości prowadzić będzie policja.

Pojazd został przekazany trzeźwemu kierowcy z uprawnieniami, który został wezwany na miejsce kontroli drogowej ITD. Przed odjazdem musiał rozładować nadmiar drewna na inny samochód.

???

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0