CARGONEWS

Używanie świateł awaryjnych: kiedy jest konieczne, a kiedy grozi za to mandat?

Używanie świateł awaryjnych jest obowiązkowe w kilku konkretnych sytuacjach. W innych… można za to dostać mandat! Sprawdź, czy wiesz, kiedy należy włączyć światła awaryjne, a kiedy niekoniecznie.

Używanie świateł awaryjnych – kiedy można? W uproszczeniu: kiedy wydarzy się coś nieoczekiwanego.

  • uzasadniony postój w niedozwolonym miejscu

Od razu należy tu zaznaczyć, że postój w niedozwolonym miejscu uznajemy za uzasadniony, jeśli jest on spowodowany awarią pojazdu. Włącz światła podczas postoju w niedozwolonym miejscu, np. na poboczu drogi ekspresowej lub autostrady.
Pamiętaj również, że w przypadku takiego wymuszonego zatrzymania pojazdu należy ustawić trójkąt ostrzegawczy – w odległości 100 m za pojazdem na ekspresówce lub autostradzie oraz 30-50 m na drodze poza terenem zabudowanym.

  • kolizja lub wypadek

Oczywistą sytuacją, w której używanie świateł awaryjnych jest konieczne, jest też kolizja lub wypadek. Naszym obowiązkiem jest ostrzeżenie innych kierowców o zagrożeniu. Pamiętać powinny o tym również osoby, które pomagają poszkodowanym w wypadku.

  • przy kiepskich warunkach pogodowych i niedostatecznej widoczności w obszarze niezabudowanym

Chyba że dane miejsce jest dobrze oświetlone sztucznym źródłem światła lub gdy pojazd znajduje się poza drogą.

  • w celu ostrzeżenia innych uczestników ruchu o niebezpieczeństwie na drodze

Może to być korek lub wypadek. Światła awaryjne warto włączyć również podczas gwałtownego hamowania.

Kiedy NIE można włączać świateł awaryjnych?

  • parkowanie w niedozwolonym miejscu

Na poboczu mimo zakazu, na miejscu dla niepełnosprawnych, zbyt blisko przejścia dla pieszych. Parkowanie w niedozwolonym miejscu, choćby na parę minut, to błąd nagminnie popełniany przez kierowców. W takiej sytuacji łamią oni dwa przepisy: zarówno dotyczący nadużywania świateł awaryjnych, jak i niestosowania się do zakazu zatrzymywania. Grozi za to mandat od 100 do 300 zł.

  • holowanie

Wielu kierowcom wydaje się, że konieczne jest włączenie świateł awaryjnych przez holowany pojazd. Nie jest. Wskutek tego pozostali uczestnicy ruchu nie widzą, jakie manewry wykonujesz. Grozi za to mandat (150 zł) oraz do 5 punktów karnych.

Mandat za BRAK świateł awaryjnych

Mandat można dostać za każdym razem, kiedy włączenie świateł awaryjnych jest nakazane przez przepisy, jednak tego nie robimy. Grozi nam za to zazwyczaj grzywna w wysokości 150 zł, a także 1 punkt karny. Jeśli do zdarzenia doszło na autostradzie lub drodze ekspresowej, mandat jest dwukrotnie większy.

A co z „mruganiem” światłami i tym samym dziękowaniu na drodze? Przepisy nic o tym nie mówią, czyli teoretycznie nie dopuszczają takiego zachowania. Karanie takiego zachowania mandatem raczej się jednak nie zdarza.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0