Renault Trucks rozszerza swoją ofertę pojazdów używanych i prezentuje nowy model z Fabryki Używanych Ciężarówek stanowiącej część zakładu produkcyjnego w Bourg-en-Bresse. Renault T P-Road jest wynikiem przekształcenia ciągników Renault Trucks T w podwozie pod zabudowę.
Renault Trucks dostarcza dostosowany do potrzeb klienta pojazd – Renault T P – Road – aby spełnić wymagania klientów poszukujących wysokiej jakości, certyfikowanych, używanych podwozi. Ten nowy model (jest produkowany na tej samej linii produkcyjnej co model T X- road) pojazdów używanych jest najnowszym dodatkiem do istniejącej oferty pojazdów używanych prosto z fabryki.
Podczas przerabiania pojazdów w Fabryce Używanych Ciężarówek w zakładzie produkcyjnym w Bourg-en-Bresse, wcześniej dokładnie wyselekcjonowane, używane ciągniki przechodzą kontrolę 200 punktów narażonych na zużycie, zanim zostaną przekształcone zgodnie ze standardami Renault Trucks.
Przed każdą “przeróbką” biuro projektowe Renault Trucks oraz inżynierowie ds. jakości przeprowadzają szczegółowe badania każdego pojazdu. Proces przekształcania i kontrola jakości spełniają te same rygorystyczne normy, jak te, które stosowane są przy produkcji nowego pojazdu.
W celu gruntownej transformacji, dokonuje się wymiany ramy. Ramy są fabrycznie nowe a rozstaw oraz układ osi jest dobierany pod wybrane zastosowanie pojazdu. Gwarantuje to wytrzymałość i długowieczność pojazdu a także możliwość przystosowania go do wielu kategorii branż.
Renault T P- Road podlega tak samo rygorystycznej kontroli jakości i testom drogowym, jak nowe pojazdy Renault Trucks przed dostarczeniem ich do klientów.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras