Kierowcy najwidoczniej zapomnieli, zę dojazd do pracy to też praca. Jednak lista ich przewinien jest znacznie dłuższa.
Poniżej komunikat GITD:
13 czerwca inspektorzy z Delegatury Wielkopolskiej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu, prowadząc działania kontrolne na drodze krajowej nr 92, zatrzymali do kontroli zespół pojazdów składający się z ciągnika siodłowego oraz naczepy ciężarowej typu chłodnia.
Przedmiotem kontroli była weryfikacja prawidłowości uiszczania opłaty elektronicznej za przejazd po drodze objętej opłatą. W trakcie kontroli kierowca oraz pasażer zachowywali się nerwowo, co dodatkowo zwiększyło czujność inspektorów. Po wejściu do pojazdu, okazało się, że w pojeździe podróżuje jeszcze dwóch kierowców z tej samej firmy. Ponadto, w trakcie kontroli okazało się, że kierowca nie zalogował karty do tachografu oraz przyłożył magnes do impulsatora skrzyni biegów w celu rejestrowania odpoczynku.
Zamiarem obu załóg był dojazd do miejsca podjęcia zadania transportowego w miejscowości Tarnowo Podgórne, gdzie druga załoga przesiadłaby się do drugiego zespołu pojazdów i od tego momentu dwie załogi ruszyłyby „legalnie” w trasę. W związku z powyższym powiadomiony Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Poznaniu przeprowadził dalsze czynności kontrolne.
Kierowcę ukarano mandatami karnymi za przewożenie osób w pojeździe w ilości większej niż przewidziana w dowodzie rejestracyjnym oraz nierejestrowanie za pomocą urządzenia rejestrującego lub cyfrowego urządzenia rejestrującego na wykresówce lub karcie kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi na łączną kwotę 2700. Ponadto, sporządzono 3 wnioski o ukaranie do sądu. W niniejszej sprawie, zgodnie z załącznikiem nr 3 do ustawy o transporcie drogowym, wszczęto również postępowanie wyjaśniające wobec przedsiębiorcy. Dodatkowo, w trakcie kontroli drogowej, stwierdzono, że zespół pojazdów poruszał się po drodze płatnej bez wymaganej opłaty, co jest zagrożone wydaniem decyzji administracyjnej na kwotę 1500 zł.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras