Na głównych brytyjskich drogach pojawią się trzy nowe, nieoznakowane policyjne… ciężarówki – przekazał angielski zarząd autostrad Highways England. Zdaniem brytyjskiej drogówki pozwoli to na skuteczniejszą walkę z piratami drogowymi.
Zakupienie ciężarowego DAF-a przez brytyjską drogówkę okazało się ogromnym sukcesem. Od 2016 r. ujawniono dzięki niemu ponad 4 000 kierowców popełniających poważne wykroczenia drogowego. W związku z tym zdecydowano się na częstsze kontrole za pomocą nieoznakowanych ciężarówek. Szeregi brytyjskiej policji drogowej zasilą trzy ciągniki Mercedes Actros.
Ciężarowe Mercedesy będą wyposażone w nowoczesne systemy monitorujące ruch (głównie szerokokątne kamery), pozwalające na rejestrowanie wykroczeń oraz mierzące prędkość. Pojazdy będą miały usunięte fabryczne ograniczenie prędkości silnika. Znajdą się w nich również migające światła ostrzegawcze.
Wysokość ciągnika sprawi, że łatwiejsze stanie się kontrolowanie kierowców ciężarówek łamiących przepisy. Chodzi przede wszystkim o tak absurdalne zachowanie, jak oglądanie filmów DVD czy nawet czytanie książek podczas jazdy, a przede wszystkim korzystanie z telefonów komórkowych.
Z policyjnych raportów wynika, że to właśnie używanie komórek za kierownicą jest jednym z najczęstszych wykroczeń popełnianych przez kierowców pojazdów ciężarowych. W związku z tym w ubiegłym roku zdecydowano się na znaczne zaostrzenie przepisów i wprowadzenie poważniejszych sankcji [czytaj więcej TU]. Za rozmowę przez telefon komórkowy podczas prowadzenia pojazdy grozi mandat do 200 € oraz 6 punktów karnych. Przyłapani drugi raz na tym przewinieniu muszą liczyć się z kolejnym mandatem, 12 punktami karnymi oraz rozprawą sądową. Recydywistów czeka grzywna do 1 000 € oraz odebranie prawa jazdy nawet na pół roku.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras