CARGONEWS

Wspólny rejestr punktów karnych w całej UE – w 2016 r.

Prawdopodobnie już w 2016 r. Komisja Europejska ujednolici system przyznawania punktów karnych na terenie całej Unii. Co to oznacza? Za przekroczenie prędkości na drogach Belgii, Niemiec czy Francji będą nam groziły nie tylko wysokie grzywny, ale również obciążenie naszego „konta” punktami karnymi. Jeśli więc nie dostosujemy się do przepisów panujących w danym państwie członkowskim, możemy nawet stracić prawo jazdy.

Brak kar w postaci punktów karnych sprawia, że poza granicami kraju lubimy przycisnąć gaz lub zignorować znaki drogowe. Niedługo powinno się to zmienić. Komisja Europejska opracowuje system zawierający centralny rejestr unijnych kierowców. Do tego jednak potrzebna będzie tzw. transgraniczna wymiana informacji pomiędzy danymi policji europejskich krajów. Tym samym pirat drogowy będzie mógł być ścigany na terenie całej UE i sądzony przez zagraniczny sąd.

Na co więc musimy uważać? Oprócz wspomnianego przekroczenia prędkości również na jazdę pod wpływem alkoholu i narkotyków, przejeżdżanie na czerwonym oraz rozmowy przez komórkę podczas prowadzenia pojazdu.

Swój sprzeciw zgłosili już m.in. brytyjscy politycy – system naruszałby ich zdaniem prawa kierowców. Jak podkreślił na łamach „The Telegraph” Robert Goodwill, minister transportu, prywatne dane obywateli nie byłby dostatecznie chronione. Z kolei jak powiedział „Newsweekowi” europoseł SLD Bogusław Liberadzki, to dobry sposób na zniwelowanie zróżnicowania w sposobie nakładania mandatów i ich wysokości w poszczególnych krajach Unii. Z ustaleń „Newsweeka” wynika również, że za uchwaleniem rezolucji zagłosują dwie największe frakcje w Parlamencie Europejskim, Europejska Partia Ludowa i Postępowy Sojusz Socjalistów i Demokratów.

Na podstawie: Newsweek

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0