Kierowca-przewoźnik był na tyle zaskoczony kontrolą, że zapomniał zdeaktywować wyłącznika tachografu. A potem, jak na spowiedzi, zdradził inspektorom wszystkie sekrety urządzenia…
Poniżej komunikat WITD Katowice:
W dniu 13 lutego 2017 r. tuż po godzinie 17:00 inspektorzy z Częstochowy wykonujący czynności kontrolne na krajowej „jedynce” zatrzymali do kontroli zespół pojazdów należący do polskiego przewoźnika. Za kierownicą siedział przedsiębiorca osobiście wykonujący przewóz. Jechał z Bydgoszczy do Austrii. Przewoził odpady makulaturowe.
Najwyraźniej zatrzymanie do kontroli bardzo go zaskoczyło, bo nie zdążył odpowiednio zareagować, tj. zdezaktywować wyłącznika tachografu!
Po wczytaniu danych z tego urządzenia okazało się, że kierowca już od kilku godzin nie rejestrował prowadzenia pojazdu, tylko odpoczynek. Na tzw. „śpiochu” przejechał ponad 300 km – z Bydgoszczy do Częstochowy. Na potwierdzenie powyższego okazał dokumenty towarzyszące przewożonym odpadom, na podstawie których inspektorzy z łatwością ustalili, od kiedy używał wyłącznika.
Okazało się, że do tachografu podłączone było nielegalne urządzenie, zakłócające jego pracę, posiadające bardzo „ciekawy” system aktywacji. Jak wyjaśnił kontrolowany, aby uaktywnić wyłącznik, wystarczyło w odpowiedniej sekwencji naciskać pedał gazu i hamulca: 5 x gazu – 1 x hamulec – 2 x gaz. Wyłączanie następowało wraz z zatrzymaniem pojazdu i wyłączeniem zapłonu. Aby wymontować urządzenie, pojazd skierowano do uprawnionego warsztatu, gdzie usunięto wyłącznik oraz ponownie zalegalizowano tachograf.
A na przewoźnika posypały się kary: za skrócenie odpoczynku o 3 godziny, nierejestrowanie swojej aktywności przy pomocy tachografu oraz brak badań legalizacji przedsiębiorca zapłaci 6,5 tysiąca złotych. Z demontaż urządzenia i legalizację tachografu zapłacił też w serwisie. Do czasu odebrania prawidłowego odpoczynku inspektorzy zakazali mu dalszej jazdy. Zatrzymali też dowód rejestracyjny naczepy, która miała kompletnie łyse opony.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Magnes magnes i jeszcze raz kurwa magnes i rura. Gowno wiedza i gowno widzieli. Takie wylaczniki co sa u nas nie da sie wyjac bo jest to zrobione z glowa i byl samochod na serwisie szukali szukali i sie zesrali. Ja bez magnesu nie wyjezdzam z bazy powodzenia
Dobrze robia ze pilnuja i karaja
Mandat karny nie adekwatny do popełnionego wykroczenia. Wysokość grzywny w tym przypadku powinna wynosić conajmniej 10 krotność tego co otrzymał plus cofnięcie licencji na transport. Takich przewoźników w PL jest mnóstwo i stanowią bardzo poważne zagrożenie w ruchu lądowym.
Wuj , z tymi wszystkimi ITD Policją i innymi służbami , które są po to by z człowieka zrobić przestępcę i niewolnika .!!!!! chcę to jadę nie chcę lub nie czuję się na siłach to staję i odpoczywam . A ONI SOBIE WYMYŚLAJĄ DURNE POOOOKRĘCONE NIE ŻYCIOWE PRZEPISY I KAŻĄ NA ROZKAZ JECHAĆ , STAĆ , SPAĆ i SRA....Ć . 40 lat za kierownicą żadnego wypadku bo wiem że swoim życiem i wolnością odpowiadam za siebie i innych na drodze . I DOBRZE ŻE ZARAZ EMERYTURA BO DŁUŻEJ JUŻ NIE WYTRZYMAM . TEN ZAWÓD UPADNIE , bo kto o zdrowych zmysłach będzie chciał być regulowany w każdej sekundzie swojego życia . PS. dla pyskaczy to ja decyduję kiedy jadę a kiedy odpoczywam i nikt mnie nie zmusi do jazdy jak czuję że nie daję rady .JESTEM PANEM SWOJEGO ŻYCIA . i tyle
Również jestem za surowym karami.6.500 tysiąca to za mało
Dziad trans!!! Kara powinna być dużo wyższa a samochód zarekwirowany. Nie ma tłumaczeń dla zlodzieji, kryminał na 30dni tak powinno się karać brawa dla inspekcji.
Do Safran. W łeb się puknij imbecylu. Itd robi świetna robotę zatrzymując tego typu kieroffcccuff bo to są potencjalni mordercy. A tachografy są po to żeby przedsiębiorca dusigrosz nie okradał kierowcy z jego czasu pracy itd. kierowców nie ma? Są tylko nikt nie chce jeździć u dziad-transów
Szkoda że nie zabrali licencji A powinni.
No i tak propaganda itd kierowana Przez bandę nierobowz inspekcji otumania ludzi wszędzie szuka przestępców w Irlandii 80 procent aut używanych magnesu w Stanach już 3 stany zakazał karania za tachografu pre lat temu nie było itb ani tach transport pracował normalnie teraz firmy padają jak muchy a kierowców brak
Klasyka polska - kombinacje, druciarstwo, lyse opony. Pytanie czy na opalowce nie smigal.
Jūsų komentaras