CARGONEWS

Z pękniętym zbiornikiem przewoził cement

W godzinach porannych 27 czerwca w Jeleniowie na drodze krajowej nr 8 (powiat kłodzki) inspektorzy z kłodzkiego oddziału dolnośląskiej ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą – silosem do przewozu materiałów sypkich. W silosie przewożono dużą ilość cementu.

W trakcie kontroli inspektorzy ujawnili manipulowanie przez kierowcę zapisami urządzenia rejestrującego – tachografu. Kierowca fałszował zapisy tachografu wykorzystując magnes mocowany do generatora impulsów w skrzyni biegów. Dzięki temu droga, którą pokonywał pojazd nie zapisywała się w pamięci urządzenia, a kierowca mógł niepostrzeżenie przekraczać dopuszczalne normy prowadzenia pojazdu i skracać wymagane odpoczynki.

Ponadto, przeprowadzona przez inspektorów ITD kontrola stanu technicznego pojazdu wykazała, że zbiornik silosu jest poważnie uszkodzony – pęknięty na długości kilkudziesięciu centymetrów. Dodatkowo, ustalono, że tzw. „silos”, który jest ciśnieniowym urządzeniem technicznym nie posiada aktualnego, obowiązkowego badania dopuszczającego urządzenie do użytkowania – wykonanego przez specjalistyczną jednostkę tj. Transportowy Dozór Techniczny.

Z uwagi na stwierdzone rażące nieprawidłowości zatrzymany został dowód rejestracyjny pojazdu. Wobec kierowcy zastosowano postępowanie mandatowe, a wobec przewoźnika wszczęto z urzędu administracyjne postępowanie wyjaśniające. W związku z tym, że używanie urządzenia ciśnieniowego bez wymaganego dopuszczenia go przez właściwe władze do użytkowania jest przestępstwem, TDT po weryfikacji dokumentacji przesłanej mu przez ITD skieruje do prokuratury stosowne zawiadomienie.

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0