CARGONEWS

Zabezpiecz swój pojazd – czyli jak uniknąć kary za przewóz nielegalnych emigrantów: wskazówki i formularze

Brytyjskie władze przygotowały efektywny system zabezpieczający pojazdy przed uchodźcami, którzy chcą w nielegalny sposób przekraczać granice za pomocą ciężarówek. Chcą w ten sposób zobowiązać zarówno właścicieli firm jak i kierowców do maksymalnej ochrony swoich pojazdów przed wyruszeniem w trasę.

Jeżeli ciężarówka będzie zabezpieczona w sposób niezgodny w wymogami, a w środku będą pasażerowie na gapę, brytyjskie służby mogą nałożyć mandat nawet do 2 tysięcy funtów za każdą złapaną osobę. Ukarany może zostać kierowca, właściciel, ale również osoba wynajmująca pojazd. Przepisy odnoszą się do wszystkich pojazdów wjeżdżających na teren UK za pośrednictwem europejskich portów oraz Eurotunnelu. Aby uniknąć kary, należy zastosować się do poniższych podpunktów, które będą weryfikowane podczas kontroli przez służby brytyjskie.

Zabezpiecz swój pojazd – czyli jak uniknąć kary

Efektywny system zabezpieczający to:

  • pisemna instrukcja obsługi na wyposażeniu pojazdu oraz solidne urządzenie zabezpieczające pojazd oraz przestrzeń do załadunku,
  • szkolenie dla kierowców, jak poprawnie używać urządzenia zabezpieczającego,
  • wyposażenie kierowców w listę kontrolną,
  • sprawdzenie, czy kierowca postępuje zgodnie z instrukcją,
  • każdy wjeżdżający na teren UK powienien zapoznać się kodeksem postępowania w przypadku zetknięcia się z nielegalną emigracją,
  • z pewnością istotnym zabezpieczeniem może okazać się nagranie sprawdzania listy kontrolnej.

Każdy kierowca powinien przeczytać poradnik – Jak zapobiegać przewożeniu osób nielegalnie przekraczających granicę. // Czy ktoś chowa się w twoim pojeździe?

Nawet jeśli są to tylko podejrzenia, kierowca natychmiast powinien skontaktować się z policją. Jeśli jeszcze przed wjazdem do UK istnieją przesłanki do tego rodzaju obaw, należy zgłosić to kontroli granicznej.

Po przyjeździe do Wielkiej Brytanii

Kierowca nie powinien na własną rękę podchodzić do ukrywających się osób. Powinien pozostać w kabinie i skontaktować się z lokalną jednostką policji.Funkcjonariusze poproszą o dane kierowcy i jego firmy przewozowej oraz poinformują straż graniczną o niechcianych gościach. Właściciel firmy i kierowca mogą otrzymać list od straży granicznej, w którym zostaną poproszeni o system zabezpieczający pojazd w dniu incydentu. Na jakiej podstawie brytyjska policja decyduje o nałożeniu kary można przeczytać tutaj.

Podczas kontroli na granicy UK

Kierowca może być przesłuchiwany w sprawie systemu zabezpieczającego, który był używany w momencie znalezienia nielegalnych uchodźców na granicy Wielkiej Brytanii, w porcie lub gdziekolwiek na terenie państw członkowskich UE. Może on odmówić przesłuchania lub w każdej chwili je opuścić. O informacje mogą być również poproszeni właściciele pojazdów lub osoby wynajmujące je.

Dostaniesz mandat – możesz odmówić jego przyjęcia

Jeśli funkcjonariusze zdecydują o nałożeniu kary, kierowca otrzyma formularz pokazujący wysokość grzywny, którą należy zapłacić w ciągu 60 dni od momentu jej wystawienia. Istnieje możliwość odwołania się od tej decyzji. Należy to zrobić w ciągu 28 dni, wysyłając formularz zawierający stosowne wyjaśnienia. Można zapoznać się z nim tutaj.

Dalsza część materiału – przedstawiająca warunki apelacji oraz kwestię zabrania pojazdu – dostępna jest na etransport.pl. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0