CARGONEWS

Zamiast karty do tachografu okazali kartę… VISA

Niesamowitą pomysłowością wykazali się portugalscy kierowcy zatrzymani przez inspektorów z Katowic. Do kontroli czasu pracy okazali kartę… VISA! Z początku inspektorzy sądzili, że to nieporozumienie i mówili kierowcom, że karę zapłacą dopiero po kontroli, oni jednak uparcie twierdzili, że to karta do tachografu. Po umieszczeniu jej w czytniku okazało się, że była to prawda!

W piątek 27 kwietnia 2018 r. na autostradzie A-4 inspektorzy z WITD w Katowicach zatrzymali do kontroli pojazd portugalskiego przewoźnika, którym przewożono owoce i warzywa z Hiszpanii do jednego z marketów w naszym kraju. Załoga pojazdu – ojciec i syn – okazali do kontroli czasu pracy swoje karty do tachografu, jednak inspektorzy na podstawie dokumentów przewozowych i danych z tachografu ustalili, że w trakcie trasy z Hiszpanii do Polski w tachografie pojazdu znajdowała się jeszcze inna karta, należąca do trzeciego kierowcy. W trakcie kontroli nie było go w pojeździe, inspektorzy zaczęli więc o niego wypytywać.

Kierowcy byli zaskoczeni wnikliwością i dociekliwością inspektorów i po ich namowach przynieśli do radiowozu kartę kierowcy, której używali, żeby ukryć rzeczywisty czas prowadzenia pojazdu. Karta nie wyglądała jednak, jak karta kierowcy do tachografu – była to przeterminowana karta płatnicza VISA wydana na nazwisko jednego z kontrolowanych. Dopiero po jej oględzinach inspektorzy stwierdzili, że ma ona wstawiony chip karty kierowcy. Chip działał i udało się wczytać dane z karty.

Okazało się, że straszy z kierowców, który przyznał się do jej użycia, „uzbierał” ponad 27 godzin dziennego czasu prowadzenia – trzykrotnie przekroczył tę normę, odpoczywając w tym czasie maksymalnie 2,5 godziny.

Oprócz drastycznych przekroczeń norm w zakresie czasu prowadzenia i odpoczynków inspektorzy stwierdzili też, że starszy z kierowców, poruszając się po terytorium naszego kraju, gdzie dopuszczalna prędkość pojazdów ciężarowych nie może przekraczać 80 km/h, prowadził z prędkością 112 km/h!

Za przekroczenie prędkości oraz naruszenia norm czasu pracy kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi – każdy zapłacił ponad 2 tysiące złotych. Kara wyliczona wobec portugalskiego przewoźnika znacznie przekroczyła ustawowy limit 10 tysięcy złotych, jednak wszystkie kwestie finansowe – wpłata niemal 15 tysięcy złotych – kierowcy uregulowali od razu. Najbardziej dotkliwą sankcją okazał się dla nich nakaz odebrania 9-godzinnego odpoczynku, jaki wydali im inspektorzy oraz zatrzymanie karty VISA.

karta-visa-w-tachografie-2

Źródło: WITD Katowice

Komentarai

Ja 2018-05-02 07:01

Jak ktoś nie jeżdzi dużym to nie wie co to czas jazdy czy pracy a komentują tutaj sami laikowie

Paconsa /primafrio 2018-05-01 09:30

Osiołki wiedzo jak się jeździ z Almerii do Dźangłery 1000 km na wujka karcie a swoją wkłada dopiero na wjeździe do Francji i się lata

Kierowca 2018-05-01 09:26

Nasz rząd powinien zwiększyć kary za takie kombinacje oszustwa ,firmy płacą kary bez problemu bo i tak im się to opłaca

Ten 2018-05-01 09:10

Inspektorzy od razu wiedzieli że karta Visa będzie potrzebna po kontroli. Trochę zaufania kochani.

Radek90 2018-05-01 08:12

Przecież pyrki jedzą tak jak my;)

Kamil 2018-05-01 06:44

Przecież tylko Polacy na podkladzie jeżdżą ...patologia tachografu

Szofer480 2018-05-01 06:27

Da się???a mówią że Polacy kombinują z tachem

Primafrio 2018-04-30 20:42

:-)


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0