CARGONEWS

Zignorował zakaz i jechał „na karcie” syna

Niezastosowanie się do ograniczenia tonażowego było przyczyną zatrzymania do kontroli dwóch zestawów ciężarowych przez patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Złamanie zakazu okazało się jednym z wielu ujawnionych naruszeń. Kierujących ukarano mandatami. Przewoźnikom grożą spore kary pieniężne.

40-tonowe ciężarówki ze śrutą rzepakową zatrzymano do kontroli na drodze powiatowej w miejscowości Płośnica koło Działdowa w czwartek (5 marca). Powodem spotkania się z inspektorami ITD było niezastosowanie się do znaku zakazującego wjazdu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton.

Tuż po zatrzymaniu pierwszego samochodu okazało się, że w tachografie była zalogowana karta należąca do syna kontrolowanego kierowcy. Co ciekawe syn kierującego jest jednocześnie szefem firmy transportowej. Inspektorzy zatrzymali bezprawnie wykorzystywaną kartę. Kierowcę ukarali kilkoma mandatami za niestosowanie się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów określających normy czasu pracy kierowcy i obsługę tachografów. Dodatkowo ustalili, że przedsiębiorca nie dokonał pobrań danych z karty kierowcy i tachografu w obowiązujących terminach. Wobec przewoźnika toczy się postępowanie administracyjne. Za stwierdzone nieprawidłowości przedsiębiorcy grozi 6 tys. 400 zł kary.

Druga z zatrzymanych ciężarówek należała do innego, krajowego przewoźnika. Kierowcą, który wjechał pod obowiązujący zakaz tonażowy, był sam właściciel firmy. On również popełnił naruszenia z zakresu czasu pracy kierowcy oraz związane z obsługą tachografu. Oprócz tego naczepa nie posiadała ważnego przeglądu technicznego od 14 stycznia 2020 roku. W związku z tym inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu. Kierowca został ukarany mandatem za niezastosowanie się do znaku ograniczenia tonażowego. Wobec przedsiębiorstwa toczy się postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary w łącznej wysokości 2 tys. 650 zł.

Kontrola_05.03.2020_Nr2

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0