Zlot najbardziej imponujących ciężarówek już wkrótce w Polsce (wideo)
2014-10-02CargoNEWS Poland0
Żaden miłośnik pięknych, tuningowanych ciężarówek nie może przegapić okazji. Obecność na kolejnej edycji imprezy „Master Truck“ organizowanej w Polsce jest obowiązkowa! Nie tylko obejrzymy tu efektowne ciężarówki z całej Europy, ale też pokażemy swój pojazd innym.
Impreza odbędzie się w dniach 18-20 lipca na lotnisku w Polskiej Nowej Wsi koło Opola. Jest ona poświęcona ocenie możliwości tuningowania pojazdów ciężarowych. Najlepsze i najpiękniejsze ciężarówki zostaną odznaczone nagrodami i dyplomami. Zlot Ciężarowych Pojazdów Tuningowanych odbędzie się już po raz 10. i w związku z tym organizatorzy zapewniają najbardziej widowiskową imprezę ze wszystkich, w których mieliśmy okazję do tej pory uczestniczyć.
Z roku na rok liczba uczestników rośnie. W ubiegłym roku można było obejrzeć prawie 300 ciężarówek z całej Europy. To niekoniecznie są najnowsze i najdroższe pojazdy. W imprezie biorą udział również pojazdy zabytkowe, a także tradycyjne ciężarówki z dość niekonwencjonalnymi kierowcami czy właścicielami, którzy nie żałują środków i czasu na to, by ich ciężarówka wyróżniała się wśród innych.
Oprócz tego na festiwalu ciężarówek będzie sporo atrakcji, które w ten czy inny sposób są powiązane z samochodami ciężarowymi: muzyka na żywo, zawody kierowców, pokaz pojazdów retro w różnym wymiarze, motocykle i awiacja.
Podczas imprezy odbędą się również zawody na najpiękniej oświetloną ciężarówkę, które zazwyczaj przyciągają uwagę wszystkich uczestników.
Ci, którzy chcą pokazać swój pojazd uczestnikom zlotu, powinni wypełnić formularz rejestracyjny.
Zapraszamy do obejrzenia relacji z ubiegłorocznego święta ciężarówek:
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras