Ministerstwo Rozwoju Narodowego Węgier poinformowało Międzynarodowe Forum Transportu, że 3 kwietnia 2014 roku została opublikowana poprawka do Rozporządzenia Rządu Nr 261/2011. (XII.7) o przewozach drogowych wykonywanych za wynagrodzeniem lub na własny koszt, o przewozach pasażerskich autobusami turystycznymi, jak też na własny koszt. Ta poprawka wchodzi w życie w dniu 4 maja 2014 roku.
Międzynarodowi przewoźnicy ładunków, spedytorzy i odbiorcy powinni uwzględnić następujące punkty:
– przy wjeździe na terytorium Węgier międzynarodowy przewoźnik powinien wypełnić właściwą kolumnę zezwolenia na przewóz lub kolumnę w zezwoleniu EKMT i podać następującą informację: miejsce, w którym wjechał na terytorium Węgier, dokładną datę i czas (dzień, godzina, minuta) i odczyty licznika kilometrów. Jeśli kierowca nie zastosuje się do tych przepisów, zostaną zastosowane sankcje i nałożona grzywna za niewskazanie wymaganej informacji, brak zezwolenia lub za nieważne zezwolenie;
– na miejscu załadunku lub rozładunku na terytorium Węgier międzynarodowi przewoźnicy muszą dostarczyć spedytorowi lub odbiorcy ładunku zezwolenie. Dane dokumenty powinni wspólnie sprawdzić. Data i czas załadunku/rozładunku wraz z kserokopią zezwolenia EKMT oraz odczyty licznika kilometrów powinny być zarejestrowane i przechowywane w ciągu roku u spedytora/odbiorcy ładunku, aby móc je udostępnić na żądanie właściwym organom władzy. Jeśli spedytor/odbiorca ładunku nie spełni tych warunków, będą groziły mu grzywny.
Przepisy te mają zastosowanie w przypadku przewoźników, którzy dodatkowo powinni mieć pozwolenie na przewozy z/do Węgier.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras