Od 1 stycznia 2019 r. pojazdy zasilane gazem ziemnym są zwolnione z opłat drogowych od samochodów ciężarowych w Niemczech. Zwolnienie to obowiązuje do 31 grudnia 2020 r. Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG) doprecyzował ostatnio warunki zwolnienia od obowiązku dokonywania opłat drogowych.
Zasadniczo pojazd musi być napędzany NG (Natural Gas), CNG (Compressed Natural Gas) lub LNG (Liquefied Natural Gas). Możliwe są napędy biwalentne, w przypadku których udział gazu ziemnego w trakcie normalnej eksploatacji pojazdu musi wyraźnie dominować.
Od 1 października 2019 r. ze zwolnienia od obowiązku dokonywania opłat drogowych mogą korzystać pojazdy biwalentne z napędem na gaz ziemny o udokumentowanej minimalnej pojemności zbiornika gazu ziemnego (jeden duży lub suma kilku małych) wynoszącej 300 litrów lub w przypadku LNG – 115 kg. W przypadku dokumentu potwierdzającego tę minimalną pojemność zbiornika obowiązuje domniemanie, które w pojedynczych przypadkach może zostać zakwestionowane przez BAG, że udział eksploatacji z napędem na gaz ziemny wyraźnie przeważa podczas regularnej eksploatacji pojazdu. Biwalentne pojazdy z napędem na gaz ziemny o pojemności zbiornika poniżej wielkości minimalnej (300 litrów lub w przypadku LNG – 115 kg) nie są rejestrowane przez Toll jako pojazdy zwolnione od obowiązku dokonywania opłat drogowych. Dokonane przed 1 października 2019 r. rejestracje pojazdów, w przypadku których nie zostanie wykazana minimalna pojemność zbiornika, zostaną usunięte.
Aby pojazd z napędem biwalentnym mógł być zwolniony z opłat drogowych w Niemczech muszą być spełnione następujące warunki:
- w punkcie P.3 dowodu rejestracyjnego wpisane jest „podwójne zasilanie D/CNG lub CNG/D”
- udokumentowana minimalna pojemności zbiornika gazu ziemnego wynosząca 300 litrów lub w przypadku LNG – 115 kg
*
Niezwolnione z opłat drogowych są pojazdy napędzane LPG (Liquefied Petroleum Gas).
źródło: BAG, podajemy za: Katarzyna Piechowska-Strumik, dyrektor ds. wsparcia członkowskiego TLP
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras