Vežėjai teigia, kad per kelto „Lisco Gloria“ nelaimę patirti nuostoliai bus labai dideli, praneša Lietuvos radijas. Asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius sako, kad žala gali siekti mažiausiai dešimtis milijonų litų.
„Sunaikintos 144 puspriekabės ir 77 vilkikai. Tai gana rimti skaičiai. Tradiciškai iš Vokietijos beveik visada važiuoja pilnos transporto priemonės su kroviniais. Daugiausiai tai šaldytuvų ūkis, kuris veža greitai gendančius produktus – vaisius, daržoves, mėsą.
Nuostoliai susidarys ne tik dėl transporto priemonių netekčių, bet ir dėl krovinių praradimo. Kai kurie kroviniai siekia pusantro milijono litų. Taip kad bus dešimtys milijonų nuostolių ir artės prie šimtų“, – mano A. Kondrusevičius.
„Linavos“ vadovas taip pat sako, kad visas šalies vežimo verslas dar patirs nuostolių, nes neliko vieno iš dviejų pagrindine transporto linija plaukiojusių keltų.
Tuo metu bendrovė „Lisco“ teigia, kad jos patirti nuostoliai paaiškės nutempus laivą į artimiausią uostą.
„Lisco Gloria“ keltas buvo apdraustas. Iš draudimo lėšų žadama atlyginti žalą keleiviams.
Naktį iš penktadienio į šeštadienį, tuoj po vidurnakčio, iš Vokietijos Kylio uosto į Klaipėdą plaukusiame kelte „Lisco Gloria“ įvyko sprogimas ir kilo gaisras. Kelte iš viso buvo apie 250 keleivių ir įgulos narių. Visi sėkmingai evakuoti ir rimtų sužalojimų nepatyrė.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Sakyčiau kažkoks kontrabandistas sudegino savo įkalčius... Tik nelegalų nepavyko sudegint, nes tie parazitai su kojomis buvo.
Man regis reikia A. Kondrusevičiaus paklausti. Jis turėtų žinoti :)
Tai posimts nuo ko tas gaisras kilo?
Jūsų komentaras