Druskininkų pasieniečiai į Lietuvą neįleido ukrainiečio vairuojamo vilkiko, kuriuo iš Baltarusijos buvo gabenamas padidintą radiacijos foną skleidžiantis pjuvenų briketų krovinys. Nuotraukoje – radiacijos matavimo vieta Raigardo pasienio kontrolės punkte.
Sekmadienį popiet Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Varėnos rinktinės Druskininkų užkardos pasieniečiai Raigardo punkte patikrino iš Baltarusijos atvykusį vilkiką „DAF“ su priekaba. Transporto priemone su baltarusiškais numeriais buvo gabenamas pjuvenų briketų krovinys. Siuntėjas – viena Baltarusijos įmonė.
Vilkikui su priekaba įvažiuojant į pasienio kontrolės punkto teritoriją, suveikė čia sumontuota VSAT stacionari jonizuojančiosios spinduliuotės matavimo įranga. Ji parodė normą viršijantį radiacijos foną.
Sunkiasvorę transporto priemonę vairavęs 50 metų ukrainietis VSAT pareigūnams pateikė tvarkingus automobilio ir asmens dokumentus.
Vilkiką ir jo priekabą pasieniečiai pakartotinai patikrino nešiojamaisiais jonizuojančiosios spinduliuotės matavimo prietaisais.
Nustatyta, kad baltarusiškas krovinys – pjuvenų briketai – įvairiose vietose skleidė nuo 18 iki 40 mikrorentgenų radiacinį foną. Leidžiama norma yra 20 mikrorentgenų.
Apie įtartiną krovinį Druskininkų užkardos pasieniečiai informavo Radiacinės saugos centro darbuotojus. Nuspręsta neleisti vilkikui vykti per Lietuvos teritoriją.
Ukrainietis, stebėjęs transporto priemonės radiacijos lygio matavimus, sutiko su VSAT prietaisų parodymais. Užsienietis visiškai ramiai reagavo, kai pasieniečiai jam pranešė, jog į Lietuvą automobiliui nebus leista įvažiuoti.
Tą pačią dieną vilkikas su priekaba grąžintas į Baltarusiją.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras