Trečiadienį, apie 20.15 val., Klaipėdos policija gavo pranešimą, kad LEZ teritorijoje, Pramonės gatvėje įvykus avarijai yra sužeistų žmonių. Pranešta, kad kaktomuša susidūrė vilkikas ir „Rover“ automobilis.
Į įvykio vietą išskubėjo policija ir medikai, netrukus iškviesti ir ugniagesiai – gelbėtojai. Atvykus specialiosioms tarnyboms, lengvojo automobilio vairuotojas jau gulėjo ant žolės, jis buvo apklotas.
Jauną „Rover“ vairuotoją nuo kelio nutempė vilkiko vairuotojas mažeikiškis Andrius A., gim. 1986 m. Po smūgio į vilkiką iš „Rover 200“ išlipęs vaikinas iš karto griuvo. Vilkiko vairuotojas jį nutempė nuo kelio ir paguldė ant žolės.
Iki atvykstant medikams, automobilio „Rover 200“ vairuotojas Kęstutis D. gim. 1992 m., vilkiko vairuotojui sakė, kad skubėjo į darbą. Kalbėjo, kad skauda koją. Atskubėję medikai diagnozavo atvirą kairės kojos lūžį, rankų ir galvos traumas.
Vilkiko vairuotojas papasakos, kad jis ketino sukti kairėn. Parvažiavo iš Vokietijos ir iki paskutinio kelionės taško buvo likę porą šimtų metrų. Pamatęs iš priekio parlekiantį lengvąjį automobilį jis užmynęs ant stabdžių ir sustojęs.
Užmynęs ant stabdžių pedalo buvo ir „Rover“ vairuotojas. Nuo pedalo kojos jaunas vairuotojas nenukėlė iki kraupios kaktomušos. Policijos pareigūnai išmatavo stabdymo kelią – 55 metrai ir 90 centimetrų. Avarijos liudininkai nurodė, kad „Rover“ dideliu greičiu lenkė juos per ištisines linijas.
Avarijos vietoje dirbę specialistai pastebėjo, kad avarija įvyko dėl jaunojo vairuotojo patirties stokos. Jeigu jis būtų stabdžio pedalą atleidęs, būtų likusi galimybė išvairuoti – tarpas tarp vilkiko ir kelkraščio didžiulis.
Kas tiksliai kaltas dėl avarijos paaiškės atlikus ikiteisminį tyrimą, kuris pradėtas dėl sunkių „Rover 200“ vairuotojo traumų.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras