CARGONEWS

Ieškomas vilkiko vairuotojas demaskavęs pasienietį

pasienis

Lietuvos pareigūnų laukia nelengvas išbandymas – netylant skandalui dėl švedų „meškiukų desanto“ Baltarusijoje, Vilniaus teismas antradienį nusprendė kreiptis į Minską su teisinės pagalbos prašymu. Baudžiamąją bylą nagrinėjantis teisėjas viliasi, kad pareigūnai suras ir apklaus, įtariama, nesąžiningą Lietuvos pasienietį demaskuoti padėjusį tolimųjų reisų vairuotoją.

Išsiųsti teisinės pagalbos prašymą Baltarusijos teisėsaugininkams nusprendė Vilniaus rajono apylinkės teismo teisėjas Tadeušas Volkovskis, nagrinėjantis Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pasieniečio Kęstučio Stankūno baudžiamąją bylą. Ikiteisminį tyrimą atlikusi Vilniaus rajono apylinkės prokuratūra pareigūnui pareiškė kaltinimus dėl piktnaudžiavimo tarnybine padėtimi.

Ikiteisminio tyrimo metu buvo nustatyta, kad praėjusių metų pavasarį Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje baltarusis Aleksandras M. pasieniečiui galimai davė 10 JAV dolerių. Pinigus tolimųjų reisų vairuotojas buvo įdėjęs į pasą, kurį K. Stankūnas paėmė patikrinimui. Atgavęs dokumentą vairuotojas pinigų neberado.

Vairuotojas teigė, kad pinigus buvo priverstas duoti, nes kitaip pareigūnai eilėje laukiančias transporto priemones pastato į šoną ir vilkina patikrinimą. Per pasienio postą praleistas Baltarusijos pilietis apie duotus pinigus iš karto telefonu pranešė Lietuvos pareigūnams – prie posto buvo iškabintas skelbimas, kuriame nurodoma, jog už kyšininkavimą vairuotojai gali būti patraukti baudžiamojon atsakomybėn. Pasitikėjimo telefonu paskambinęs Aleksandras M. taip pat padiktavo kupiūros, kurią davė pasieniečiui, numerius.

Su korupcija kovojantys pasienio pareigūnai netrukus atvyko į postą – nors K. Stankūnas neigė paėmęs pinigus, tačiau tarnybinėse patalpose, kuriose buvo surastas pasienietis, pareigūnai rado baltarusio perduotus 10 JAV dolerių.Vėliau Aleksandras M. patvirtino, kad pinigus buvo įdėjęs į pasą, o jį jau be pinigų atidavė K. Stankūnas. Po šio įvykio Baltarusijos pilietis dar ne kartą kirto Lietuvos ir Baltarusijos sieną, tačiau vėliau nusprendė postą, kuriame padėjo demaskuoti galimai nesąžiningą pareigūną, nusprendė aplenkti – esą kiti pasieniečiai jam apsunkindavo pravažiavimą. Piktnaudžiavimu įtartas K. Stankūnas taip pat buvo perkeltas į kitą postą.

Baudžiamąją bylą pradėjus nagrinėti teisme niekaip nepavyko išsikviesti anksčiau laikinai Vilniuje gyvenusio baltarusio – patikrinus duomenis nustatyta, kad greičiausiai jis Lietuvoje jau nebegyvena. Kadangi vairuotojas tyrimo pradžioje nebuvo apklaustas pas ikiteisminio tyrimo teisėją, bylą nagrinėjantis Vilniaus rajono apylinkės teismas nutarė prašyti Baltarusijos teisėsaugininkų pagalbos. „K. Stankūnas kaltės nepripažįsta, todėl teismas mano, kad būtina apklausti nukentėjusįjį“, – DELFI sakė valstybinį kaltinimą palaikantis prokuroras Vilius Paulauskas. Tuo tarpu baudžiamojon atsakomybėn patrauktas K. Stankūnas kaltinimų nekomentavo.

Lietuvos teisinės pagalbos prašymo nagrinėjimas Baltarusijoje gali užtrukti – bylos nagrinėjimą atidėti nusprendęs teisėjas T. Volkovskis pirmąjį posėdį ketina surengti po 4 mėnesių. Tiesa, gali būti, kad per šį laikotarpį Lietuva nesulauks atsakymo, todėl kiti posėdžiai numatyti net iki kitų metų rugpjūčio 14-osios. Senaties terminas šioje byloje baigsis tik 2019-aisiais.

Be to, bylą dėl piktnaudžiavimo tarnybine padėtimi nagrinėjantis teismas nusprendė paskelbti nukentėjusiojo paiešką – jeigu Aleksandras M. kirs Lietuvos sieną, jį turėtų sulaikyti pasieniečiai ir pristatyti į specialųjį teismo posėdį. Jo metu bus siekiama vyrą apklausti – tik nuo baltarusio išsakytos pozicijos turėtų priklausyti bylos baigtis. Bylos baigtis svarbi ir kaltinimų dėl piktnaudžiavimo tarnybine padėtimi nepripažįstančiam K. Stankūnui – jeigu teismas pripažins jį kaltu, pareigūnas turėtų netekti pareigūno pensijos (į ją pasienietis ne už ilgo turėtų išeiti). Tiesa, jeigu jis būtų nuteistas jau išėjęs į pensiją, prokurorai sieks, kad jis vis tiek netektų socialinių garantijų. Prokurorų surašytame kaltinamajame akte teigiama, kad iš Baltarusijos piliečio 10 JAV dolerių dovaną galimai paėmęs pasienietis esą šiurkščiai pažeidė Valstybės tarnybos įstatyme numatytus teisingumo, nesavanaudiškumo, padorumo ir pavyzdingumo principus, taip pat šiame įstatyme numatytas pareigūno pareigas – laikytis Lietuvos Respublikos Konstitucijos ir įstatymų, laikytis etikos principų bei taisyklių, tinkamai atlikti pareigybės aprašyme nustatytas funkcijas.

Anksčiau kitų dėl analogiškų nusikaltimų bylas išnagrinėję teismai yra konstatavę, kad dėl neteisėtai priimtų pinigų didelės žalos yra patyrusi valstybė – buvo pažeisti valstybės deklaruojami įstatymų viršenybės, teisėtumo, teisingumo, skaidrumo ir lojalumo principai, neužkirstas kelias galimiems teisės pažeidimams, iškraipytos valstybės institucijos (VSAT) funkcijos ir veiklos principai bei diskredituotas valstybės tarnautojo vardas. Pasak teismo, vairuotojų pasuose ar kituose dokumentuose pašalinius daiktus aptikęs pareigūnas turi juos grąžinti vairuotojui ir paprašyti juos išimti iš kelionės dokumentų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Įvykiai

Patikros keliuose, rinkliavos iki 42% ir elektriniai sunkvežimiai iš Kinijos – kuo gyveno Europos logistika vasario 8–14 d.

2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.

2026-02-16
0

 Savaitės logistika: Lenkija plečia “e-TOLL”, jūra pinga, kontrolė auga

2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.

2026-02-09
0

Sausio transporto įvykių apžvalga

Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.

2026-02-04
0

Nepluslušumo šventė: ūkininkai blokuoja sienas, o vežėjai skaičiuoja nuostolius

Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.

2026-01-15
0