CARGONEWS

Kaip įrodyti, kad nesi Šumacheris? Greičio ribotuvą turintį sunkvežimį radaras užfiksavo važiuojantį 126 km/val

speed-radar

Nuo atsakomybės bandantys išsisukti greičio mėgėjai – pareigūnų kasdienybė. Nors pažeidėjams išradingumo nestinga, tačiau sunkvežimio vairuotojas Arvydas Bručas tvirtina turintis neginčijamą įrodymą, kad viršyti greičio jis negalėjo.

Į DELFI redakciją specialiuoju „Piliečio“ telefonu paskambinęs įmonės „Žemaitijos pienas“ vairuotojas neslėpė, kad kreiptis į žiniasklaidą – paskutinė jo viltis. „Nebežinau kur kreiptis. Turiu įrodinėti, kad neviršijau greičio, nors to ir būti negalėjo“, – tvirtino jis.

A.Bručas papasakojo, kad vasario 11 d. grįžtant iš Rygos, pravažiavus Pasvalį, jį nufotografavo greičio matuoklis. „Mercedes-Benz Atego 1218“ sunkvežimį vairuojančiam vyrui iškart tapo aišku, kad gresia nemalonumai – identiškoje situacijoje jis jau buvo atsidūręs.

„Radaras blykstelėjo, kai sukau į kairę ties Jurgėnais. Greitis buvo 40-50 km/val., ten leistinas 70 km/val., yra saugumo salelė. Iš policijos sužinojau, kad mane užfiksavo važiuojant 126 km/val. Tokiu greičiu posūkyje galėjo lėkti tik Šumacheris“, – teigė Arvydas.

Jo teigimu, sunkvežimyje yra įmontuotas gamyklinis 90 km/val. greičio ribotuvas, tad esą jis ir norėdamas negalėtų važiuoti greičiau.

„Tai jau ne pirmas kartas, kai mane šitaip nubaudė. Pirmąsyk gavau 1250 Lt baudą ir 2 mėnesiams buvo atimtos teisės, nes taip pat netoli Panevėžio stovintis greičio matuoklis parodė, kad važiavau 115 km/val. Tada niekas nepadėjo, nei specialistų išvados, jokie teismai. Jiems negalioja argumentas, kad yra greičio ribotuvas. Bandė aiškintis ir įmonės atstovai, tačiau policija net nuotraukų nerodo, tik tvirtina, kad buvo viršytas greitis“, – DELFI sakė vairuotojas.

Kokia šįkart jo laukia bauda, paaiškės po vizito pas Panevėžio policininkus.

Policija: vyksta tyrimas

Panevėžio apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Prevencijos grupės specialistas Žilvinas Miliukas patvirtino, kad greičio matuoklis užfiksavo „Žemaitijos pieno“ sunkvežimį, tačiau nuo platesnių komentarų susilaikė teigdamas, jog vyksta tyrimas.

„Kreipėmės į įmonę, ji nurodė, kas yra vairuotojas. Jis dar pas mus nebuvo atėjęs, vyksta tyrimas. Kiekvienas kaip nori, taip bando išsisukti. Šį atvejį aiškinsimės, vairuotojui paskirtas šaukimas kovo 7 d.“, – DELFI sakė pareigūnas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Įvykiai

Patikros keliuose, rinkliavos iki 42% ir elektriniai sunkvežimiai iš Kinijos – kuo gyveno Europos logistika vasario 8–14 d.

2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.

2026-02-16
0

 Savaitės logistika: Lenkija plečia “e-TOLL”, jūra pinga, kontrolė auga

2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.

2026-02-09
0

Sausio transporto įvykių apžvalga

Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.

2026-02-04
0

Nepluslušumo šventė: ūkininkai blokuoja sienas, o vežėjai skaičiuoja nuostolius

Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.

2026-01-15
0