Vilniuje įvyko Lietuvos ir Rusijos Vyriausybių dvišalės prekybinio, ekonominio, mokslinio techninio ir kultūrinio bendradarbiavimo komisijos transporto darbo grupės XV-asis posėdis, kuriame buvo pateikta informacija apie minėtų valstybių transporto sektoriaus padėtį ir perspektyvas bei susitarta esminiais bendradarbiavimo transporto srityje klausimais.
„Posėdyje teigiamai įvertintos Lietuvos ir Rusijos geležinkelių pastangos, įgyvendinant kontreilerinių traukinių projektus. Krovinių gabenimas kontreileriais yra efektyvus, patikimas ir draugiškas aplinkai, todėl mes pasiūlėme tokių pervežimų plėtrą, artimiausiu metu paleidžiant kontreilerinį traukinį maršrutu Kaliningradas–Kybartai–Kena–Koliadiči“, – sakė Lietuvos delegacijai vadovavęs susisiekimo viceministras Arijandas Šliupas.
Pagrindinis dvišalio bendradarbiavimo geležinkelių srityje tikslas – didinti krovinių srautus Klaipėdos jūrų uosto ir Kaliningrado srities uostų kryptimis. Šalys sutarė tęsti aktyvų darbą, pritraukiant papildomus geležinkeliais gabenamų krovinių srautus minėtomis kryptimis ir gerinant komercines ir technines pervežimų sąlygas. Abiejų valstybių atstovai nutarė plėsti krovinių gabenimo konteineriais geografiją traukiniu „Merkurijus“.
Keleivinių traukinių kelionių trukmei sutrumpinti abi šalys numato įgyvendinti svarbius infrastruktūros projektus, kurie leis padidinti kursavimo greitį ir saugumą, sutarta dėl galimybių greičiau kirsti valstybių sienas.
Posėdyje taip pat aptartos dviejų valstybių bendradarbiavimo jūrų ir upių transporto srityje perspektyvos. Pateikusi informaciją apie palankią Klaipėdos jūrų uosto geografinę padėtį, gerai išvystytą infrastruktūrą ir uosto kompanijų pajėgumus, Lietuva Rusijai pasiūlė naudotis uosto teikiamomis paslaugomis.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras