Korupcija ir vagystės tarp pareigūnų Rusijoje – ne naujiena. Bet vienas vyresnysis kalėjimų administracijos pareigūnas pavogė ne pinigus, o 50 kilometrų kelio ruožą, rašo „The Guardian“.
Tyrimų komitetas pranešime paskelbė, kad Aleksandras Protopopovas, kuris dirbo Kalėjimų tarnybos viršininku šiauriniame Komijos regione, koordinavo betoninio greitkelio ardymo darbus ir pardavė plokštes. Kelias, kurį sudarė daugiau nei 7000 sutvirtintų betono plokščių, buvo „išardytas ir išvežtas“ per daugiau nei metus, tarp 2014-ųjų ir 2015-ųjų. Pasak tyrėjų, tuomet plokštės atiteko įmonei, kuri jas pardavė.
A.Protopopovas, kuris šiuo metu eina kalėjimų administracijos viršininko pavaduotojo pareigas, yra kaltinamas neteisėtu valstybės nuosavybės panaudojimu, pasinaudojimu oficialia savo pozicija. Už tokį nusikaltimą jam gresia iki 10 metų kalėjimo. Komijos regiono kalėjimų tarnybos tinklalapyje rašoma, kad įtariamas pareigūnas vadovo pareigas 4jo nuo 2010 iki 2015 metų. Per tą laiką jis gavo įvairių apdovanojimų. Vienas medalis vyrui buvo suteiktas už tai, kad sukūrė „dvasinę vienybę“.
Anksčiau prokurorai pranešė, kad kiti Kalėjimų tarnybos pareigūnai yra kaltinami tuo, kad prisidėjo prie neteisėtų veiksmų apsimesdami, jog atsikrato atliekų. Kol kas vienas iš jų buvo sulaikytas. Tyrėjai teigė, kad ši apgaulė Rusijos Federacijai kainavo daugiau nei šešis milijonus rublių (72 tūkst. eurų). Korupcija klesti Rusijos kelių tiesimo sektoriuje, o tokių pačių projektų kainos yra gerokai didesnės nei kitose šalyse. Kalnų kelias, kuris 2014 metais buvo nutiestas Sočio olimpinėms žaidynėms, kainavo maždaug aštuonis milijardus JAV dolerių (7,3 mlrd. eurų). Tuo metu Rusijos žiniasklaida teigė, kad tiek pat kainuotų 48 kilometrų ruožą nukloti juodaisiais ikrais.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras