CARGONEWS

Už kartelį kaltinamos laivų agentavimo įmonės nutartį skųs

10780

Laivų agentavimo įmonės skųs konkurencijos tarybos nutartį, kuria už neva kartelinį susitarimą bendrovėms skirta 12 milijonų litų bauda.

 
Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacija, vienijanti per 30 įmonių, kurios tvarko muitinės ir krovinių dokumentus į uostą atplaukiantiems laivams, neslepia, kad veiklos pradžioje asociacijos tinklalapyje buvo nurodytos minimalios paslaugų kainos. Tačiau rekomenduojami tarifai esą tebuvusi informacija, pavyzdžiui, kaip ir informacija apie uosto rinkliavas, praneša LTV „Panorama“.
 
„Tai nebuvo uždara informacija, ji buvo atvira visiems – šia informacija galėjo naudotis kas tik nori. Galbūt laivų savininkai, žinodami šią informaciją, galėjo lyginti ją su kitais uostais“, – sakė Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos prezidentas Vytautas Šileika.
 
Asociacijos teigimu, realiai bendrovių įkainiai buvo 3–4 kartus mažesni nei skelbta, todėl kaltinimus dėl kartelio atmeta.
 
„Tos minimalios kainos buvo suformuluotos 1998 metais ir nėkart nebuvo keistos per visą 13 metų laikotarpį. Tai atrodo pakankamai keista, juolab, kad pačios rinkos sąlygos labai kinta“, – Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos atstovas Karolis Kačerauskas.
 
„Vienintelė kaltė yra ta, kad 13 metų senumo sprendimo niekas neprisiminė ir nepasirūpino, kad jis būtų peržiūrėtas, pakeistas ar patikslintas, atsižvelgiant į šiandienines aktualijas“, – komentavo advokatas Elijus Burgis.
 
Už kartelinį susitarimą konkurencijos taryba didžiajai daliai asociacijos įmonių skyrė 1,2 milijonų litų baudą. Įmonės teigia, kad tokia bauda yra 12 kartų didesnė nei jų pajamos už šias paslaugas.
 
„Įmonės pajamos iš agentinės veiklos sudaro 0,18 procentų. Pavyzdžiui, praeitais metais tai sudarė 50 tūkst. litų. Paskirta milijono ir 200 tūkstančių litų bauda yra visiškai neadekvati gaunamoms pajamoms“, – argumentus dėstė UAB „Arijus“ generalinis direktorius Arijus Ramonas.
 
Kai kurios įmonės sako nepajėgsiančios sumokėti baudų ir todėl jos – pasmerktos žlugti. Jos žada kreiptis į teismą, kad būtų sustabdyta Konkurencijos tarybos nutartis, kol bus išsiaiškinta, ar iš tiesų padarytas pažeidimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Įvykiai

Patikros keliuose, rinkliavos iki 42% ir elektriniai sunkvežimiai iš Kinijos – kuo gyveno Europos logistika vasario 8–14 d.

2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.

2026-02-16
0

 Savaitės logistika: Lenkija plečia “e-TOLL”, jūra pinga, kontrolė auga

2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.

2026-02-09
0

Sausio transporto įvykių apžvalga

Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.

2026-02-04
0

Nepluslušumo šventė: ūkininkai blokuoja sienas, o vežėjai skaičiuoja nuostolius

Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.

2026-01-15
0