Vilkiko vairuotojas Ovidijus S. (gim. 1986 m.), magistralėje Klaipėda-Kaunas, Klaipėdos rajone, pastebėjęs, kad priekyje važiuojantis vilkikas vingiuoja po kelią, suprato, kad su pastarojo vairuotojo sveikata kažkas negerai. Jis vingiuojantį vilkiką aplenkė ir užblokavęs sustabdė.
Ovidijus, priėjęs prie sustabdyto vilkiko ir atidaręs kabinos duris pamatė, kad šio vairuotojas knapsi, nes yra visiškai girtas. Ovidijus ištraukė iš variklio užvedimo spynelės raktelius ir iškvietė policiją.
Iš Klaipėdos atlėkęs Kelių policijos biuro ekipažas nustatė, kad Baltarusijos pilietis Valerijus B. (gim. 1968 m.) yra stipriai girtas.Alkoholio matuokliu nustatytas 3,81 promilės girtumas.
Baltarusis paaiškino, kad dabar vežęs mandarinų krovinį iš Baltarusijos į Sovetską, Kaliningrado srityje. Paklausus, kaip jis atsidūrė prie Klaipėdos ir važiavo Vilniaus link, jis ir pats nusistebėjo.
Pasiteiravus, kas kabinoje miega sveiko kūdikio miegu ir per visą stabdymo bei pokalbių su kitais vairuotojais ar pareigūnais laiką nė nekrustelėjo, Valerijus atsakė, kad gali būti, jog ten, tarp išgertuvių atliekų, miega kitas Baltarusijos pilietis.
Sužinojęs, kad dabar gali būti areštuota jo transporto priemonė su visu kroviniu, jis pasidžiaugė, kad mūsų šalyje už vairavimą išgėrus vairuotojai dar nekariami, ir tarp priekinių pareigūnų automobilio sėdynių numetė 200 JAV dolerių, bandydamas įtikinti policininkus, kad jį reikia paleisti. Pilietis nuvežtas į Gargždus, kur dėl kyšio davimo jam bus iškelta baudžiamoji byla.
Bausmė Valerijui už vairavimą neblaiviam bus paskelbta sausio 30 d. Klaipėdos rajono teisme. Jam gresia 2-3 tūkst. litų bauda ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas 24-36 mėnesiams arba areštas 10-30 parų, taip pat atimant vairuotojo pažymėjimą tokiam pačiam laikui.
Įvykiai
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026-02-16
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
2026-02-09
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
2026-02-04
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
2026-01-15
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
2026-01-15
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras