Vokietijoje vilkiko vairuotojas iš Lietuvos pražudė du žmones ir spruko iš įvykio vietos (papildyta, foto)
2013-01-03www.balsas.lt3,3904
Vilkiko vairuotojo iš Lietuvos sukeltame eismo įvykyje kelyje A1, Žemutinėje Saksonijoje (Vokietija), žuvo 26 metų vyras ir 20 metų moteris, praneša „insuedthueringen.de“.
Avarijoje, kurios metu susidūrė 11 transporto priemonių, buvo sužeisti dar du žmonės.
Policijos teigimu, nelaimė įvyko Naujųjų metų vakarą, lengvajam automobiliui pirmiausiai susidūrus su 40 tonų vilkiku.
Pirminiais duomenimis, vilkikas iš Lietuvos Vokietijoje nukrypo nuo maršruto. Supratęs klaidą, vairuotojas bandė apsisukti trijų eismo juostų kelyje.
Iškart po eismo įvykio 47 metų vairuotojas su mažai apgadintu vilkiku paspruko iš įvykio vietos Hamburgo kryptimi. Policija vyriškį sulaikė už keleto kilometrų. Įtariama, kad vairuotojas galėjo būti apsvaigęs nuo alkoholio.
Papildyta
Pirminė informacija nebuvo visiškai tiksli. Vokietijos informacijos šaltiniai patikslino, kad vilkikas buvo ne iš Lietuvos, o iš Latvijos ir jį vairavo šios šalies pilietis.
Avarijos priežastimi tapo vilkiko vairuotojo neprofesionalumas ir akiplėšiškumas. Supratęs, kad važiuoja ne ten kur reikia, šis nusprendė išvažiuoti prieš eismą į Autobaną ir bandyti jame apsisukti. Avarijos schema pateikta nuotraukose.
Schemos aprašymas
1. Vilkikas išvažiuoja prieš eismą į Autobaną.
2. Vilkikas apsisukinėja.
3. Susidūrimas su vilkiku.
4. Vilkikas pasišalina iš eismo įvykio vietos.
Nuotraukų autorius bild.de.
avarijos-kaltininko-vilkikas
avarijos-schema
avarijos-vieta
kaltininko-vilkikas-stipriai-nenukentėjo
Komentarai
Savickas Romualdas2013-01-06 15:04
Vis dar atsiranda aborigenų, kurie nežino eismo taisyklių ir neskiria autobano nuo landštrase.Man, su 20 metų važinėjimo stažu,gėda, kad taip atsitinka,žūva niekuom nekalti žmonės.Pats pastebėjau,žemas profesionalumo lygis,nėra apie ką susitikus su kai kuriais pakalbėt.Tai nusibodusi atlyginimų tema ir visi blogi vadovai. O už ką mokėt, jei nesąmones išdarinėja.Skaudu.
Dirgėla Algimantas2013-01-03 14:07
Vokieciai aiskiai parase Letland - Latvija. Kodel LT korespondentams visada norisi suversti kalte lietuviams?
Janilionis Jonas2013-01-03 11:43
nu kada tie kryziuociai ir visi kiti varliamusiai su makaronais ir vikingai prades skirt LT su LV?:)
2026 m. vasario 8–14 d. savaitė praėjo po masinės visos Europos sunkvežimių ir autobusų patikros ROADPOL Truck & Bus ženklu. Lygiagrečiai Lenkijoje nuo vasario 1 d. įsigaliojo 40–42% padidinti e-TOLL tarifai ir 645 km išsiplėtė mokamų kelių tinklas. Lietuva pasirašė sutartį dėl palydovinės kelių apmokėjimo sistemos diegimo vietoje vinječių. Į linijas išvažiavo pirmieji intermodaliniai traukiniai tarp Ukrainos ir ES. BYD patiekė pirmuosius elektrinius sunkvežimius Ispanijoje. Maersk paskelbė apie pirmuosius žingsnius grįžtant į maršrutus per Raudonąją jūrą ir Sueco kanalą. O Briuselyje įvyko didžiausia transporto inovacijų konferencija RTR 2026.
2026 m. vasario 1–8 d. įvykių apžvalga: Lenkija išplėtė “e-TOLL” tinklą ir pratęsė pasienio patikras pasienyje su Lietuva, Europa ruošiasi “ROADPOL” reidui, konteinerių rinka toliau pigo atsargiai grįžtant daliai paslaugų į Raudonąją jūrą, o geležinkelis gavo iškart du smūgius – streikus ir sabotažą.
Sausis transporto sektoriuje buvo kupinas prieštaravimų: nuo registracijų kritimo Europoje iki technologinio optimizmo dirbtinio intelekto srityje. Kol Didžiosios Britanijos vežėjai gauna gerų naujienų dozę, jų kolegos Eurazijos sąjungoje pripranta prie navigacinių plombų, o vairuotojai stoja į fizinę kovą už krovinių saugumą. Analitinė sausio įvykių apžvalga iš “Cargonews”.
Kol Lenkija kovoja su “juoduoju ledu” keliuose, šiauriniai Europos uostai tapo butelio kakleliu dėl terminalų apledėjimo ir griežtų reikalavimų puspriekabių valymui.
Prancūzijos kelių tinklas šiandien – tai loterija, kurioje pagrindinis prizas yra pristatymas laiku. Pagrindiniu protestų trigeriu tapo laukiamas 2026 m. sausio 17 d. prekybos susitarimo tarp ES ir “Mercosur” šalių (Argentina, Brazilija, Paragvajus, Urugvajus) pasirašymas. Kaip praneša “Reuters” ir Prancūzijos sektoriaus žiniasklaida, agrarininkai tai laiko “mirties” sandoriu nacionaliniam gamintojui.
Komentarai
Vis dar atsiranda aborigenų, kurie nežino eismo taisyklių ir neskiria autobano nuo landštrase.Man, su 20 metų važinėjimo stažu,gėda, kad taip atsitinka,žūva niekuom nekalti žmonės.Pats pastebėjau,žemas profesionalumo lygis,nėra apie ką susitikus su kai kuriais pakalbėt.Tai nusibodusi atlyginimų tema ir visi blogi vadovai. O už ką mokėt, jei nesąmones išdarinėja.Skaudu.
Vokieciai aiskiai parase Letland - Latvija. Kodel LT korespondentams visada norisi suversti kalte lietuviams?
nu kada tie kryziuociai ir visi kiti varliamusiai su makaronais ir vikingai prades skirt LT su LV?:)
Ne is Lietuvos o is Latvijos!
Jūsų komentaras