CARGONEWS

Grupa DHL do 2050 r. ograniczy emisję dwutlenku węgla do zera. Będzie tego wymagać także od podwykonawców

Grupa Deutsche Post DHL do 2050 r. ograniczy emisję dwutlenku węgla wytwarzanego przez działania z zakresu logistyki do poziomu zerowego. Dążąc do realizacji tego nowego ambitnego celu, Grupa Deutsche Post DHL ma nadzieję w znacznym stopniu przyczynić się do osiągnięcia celu redukcji globalnego ocieplenia do poziomu znacznie poniżej dwóch stopni Celsjusza, ustanowionego na konferencji klimatycznej w Paryżu w 2015 r., jak również celów ustanowionych przez Agendę ONZ na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju 2030.

Grupa Deutsche Post DHL planuje poszerzyć swoje portfolio ekologicznych produktów i usług, aby pomóc klientom w osiągnięciu ich własnych celów w dziedzinie ochrony klimatu. „Decyzje, jakie podejmujemy dzisiaj, wpłyną na to, jak będzie wyglądało życie naszych dzieci za 30 lat” – powiedział Frank Appel, dyrektor generalny Grupy Deutsche Post DHL.

Ambitne cele przejściowe

Cel, jaki postawiła sobie Grupa Deutsche Post DHL w zakresie ochrony klimatu, czyli wdrożenie usług logistycznych o zerowym poziomie emisji dwutlenku węgla do 2050 r., odnosi się zarówno do własnej działalności firmy, jak i do działalności jej podwykonawców – w zakresie usług transportowych. Misja wdrożenia usług logistycznych o zerowym poziomie emisji dwutlenku węgla opiera się na czterech celach przejściowych, które mają być osiągnięte do 2025 r. i stanowią część programu ochrony środowiska GoGreen realizowanego przez Grupę:

• Na poziomie globalnym Grupa Deutsche Post DHL ograniczy poziom emisji dwutlenku węgla z działalności własnej oraz podwykonawców usług transportowych o 50% w porównaniu z poziomem osiągniętym w 2007 r.
• Na poziomie lokalnym Grupa stawia sobie za cel poprawę jakości życia ludzi w miejscu ich zamieszkania i pracy poprzez zastosowanie ekologicznych rozwiązań transportowych. 70% usług pierwszej i ostatniej mili w zakresie odbioru i doręczania przesyłek Grupa Deutsche Post DHL będzie świadczyć z użyciem ekologicznych rozwiązań, np. rowerów i pojazdów elektrycznych.
• Zielone rozwiązania obejmą ponad 50% usług sprzedażowych, sprawiając, że łańcuchy dostaw klientów staną się bardziej przyjazne dla środowiska.
• Do 2025 r. Grupa przeszkoli 80% swoich pracowników jako specjalistów GoGreen i wyda im certyfikaty oraz zaangażuje ich w działania na rzecz ochrony środowiska i klimatu. Firma planuje także połączyć siły z partnerami i co roku sadzić milion drzew.

Wdrażając program ochrony środowiska GoGreen, Grupa Deutsche Post DHL wspiera także Agendę ONZ na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju 2030. Agenda tworzy fundamenty dla osiągnięcia globalnego rozwoju gospodarczego z poszanowaniem ograniczeń ekologicznych Ziemi i zgodnie z zasadami sprawiedliwości społecznej. Działania podejmowane przez Grupę dla ochrony klimatu wspierają realizację Celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ, w szczególności celu 11 („Zrównoważone miasta i społeczności”) oraz celu 13 („Działania na rzecz ochrony klimatu”).

Poprzedni cel w zakresie ochrony klimatu osiągnięty wcześniej, niż zaplanowano

Nowe cele i działania w zakresie ochrony klimatu wyznaczono w oparciu o doświadczenie Grupy z jej własnym programem ochrony środowiska GoGreen. Poprzedni cel związany z ochroną klimatu – ograniczenie poziomu emisji dwutlenku węgla o 30% w porównaniu z poziomem z 2007 r. – osiągnięto w 2016 r., a więc cztery lata wcześniej, niż planowano, dzięki szerokiemu zakresowi środków podjętych dla ulepszenia floty samochodowej, budynków i sieci logistycznych.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0