CARGONEWS

Polska w gronie państw UE najbardziej dotkniętych przez Brexit

Polska znajdzie się w gronie państw UE najbardziej dotkniętych Brexitem – twierdzą eksperci Polskiego Instytutu Ekonomicznego. I to niezależnie od tego, czy dojdzie do wystąpienia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej z umową, czy bez.

Spadek eksportu w wyniku Brexitu z umową ma obniżyć polskie PKB o 0,14 proc., czyli ok. 3 mld zł. W przypadku twardego Brexitu będzie to 0,24 proc. – 5 mld zł. Oznacza to likwidację 20-35 tys. miejsc pracy.

Prognozuje się, że zmiany uderzą przede wszystkim w polski sektor rolno-spożywczy. Obecnie eksport w tej branży stanowi 20 proc. całkowitego eksportu Polski do Wielkiej Brytanii.

Brexit dotknie również wymianę handlową dotyczącą leków i wyrobów medycznych „Oszacować można, że opcja wyjścia bez umowy spowodowałaby w Wielkiej Brytanii przez pierwsze pół roku niedobór leków o łącznej wartości 1,8-2,7 mld funtów. (…). Opcja „no-deal” grozi Europie niedoborami leków na poziomie 1,1-1,6 mld funtów w półrocznej perspektywie” – napisano.

Oczywiście jednocześnie wpłynie to na polski transport – Brexit będzie oznaczał znaczne straty oraz utrudnienia w transporcie do Wielkiej Brytanii.

W raporcie zadano również pytanie, czy Brexit spowoduje masowy powrót Polaków z emigracji. Jak wyjaśniają eksperci Polskiego Instytutu Ekonomicznego, ci, którzy chcą legalnie przebywać w Wielkiej Brytanii po 2021 r., muszą złożyć wniosek o otrzymanie statusu osoby osiedlonej. Inaczej, w przypadku Brexitu bez umowy, imigranci pozbawieni legalnego statusu nie będą mogli legalnie pracować, wynająć mieszkania czy skorzystać z bezpłatnej służby zdrowia. Aby tego uniknąć Polska zawarła z Wielką Brytanią dwustronne porozumienie zapewniające kontynuację stabilnych warunków pobytu polskich obywateli na Wyspach.

Raport PIE dostępny jest pod TYM linkiem. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0