Jak przekazał portal promy24.com, dzisiaj poinformowano, że oferta DFDS Seaways dotycząca zatrudnienia 202 z 580 byłych pracowników promów MyFerryLink została odrzucona przez zarządzających SCOP SeaFrance.
DFDS w oświadczeniu wyjaśnia, że przeprowadzono rozmowy ze wszystkimi zainwestowanymi stronami w tym francuskim ministerstwem transportu, w dniu 25 czerwca. W wyniku tych spotkań DFDS złożył ofertę na przyjęcie 202 byłych pracowników SCOP SeaFrance. Pozwoliłoby to DFDS działać trzema promami na połączniu Dover-Calais. DFDS był zaskoczony widoczną niechęcią zarządzających SCOP SeaFrance, aby zaangażować się w dialog.
DFDS przekazał, że odrzucenie propozycji nie będzie miało wpływu na uzgodniony między DFDS a Eurotunnelem czarter bezzałogowy promów Berlioz i Rodin, który rozpoczyna się dziś.
Tyle portal promy24.com. Jak wygląda sytuacja na chwilę obecną? Protestujący zapowiadali dalsze manifestacje i blokady trwające nawet dwie doby, dochodzą nas jednak słuchy, że promy pomiędzy Calais a Dover przepływają bez większych opóźnień.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
to co się dzieje obecnie na francji czy angli to poprostu masakra,kierowcy ciezarowek stoja w niskonczonosc oczekujac na wjazd na prom i przeprawienie sie czy to Calais do Dover czy odwrotnie .Kierowcy maja ograniczony czas pracy gdyz maja tachografy w samochodach,zamiast zrozumiec ich to promy zabieraja osobowki a my kierowcy lamiemy przepisy coz do naszej jazdy i odpoczynku ,,,a podczas kontroli czasami wychodza mandaty do zaplaty a czy to z naszej winy tam stoimy ??Calym problemem sa emigranci ktorzy szturmuja ciagle promy czy eurotunel a francuska policja nie potrafi sobie z nimi poradzic gdyz traktuja ich bardzo delikatnie ,zamiast poczestowac ich "palka "to oni jak ich zlapia to moze herbatka ?kawka ?ciasteczko ??ilez to tak mozna ??
Jūsų komentaras