Transport materiałów niebezpiecznych obwarowany jest rygorystycznymi wymaganiami. Część z nich dotyczy oznakowań oraz jakości opakowań. Ten bułgarski przewoźnik najwyraźniej o nich zapomniał…
Poniżej komumikat GITD:
Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Rzeszowie zatrzymali do kontroli 21 grudnia br. pojazd wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy – towary niebezpieczne na trasie przewozu Bułgaria – Polska, należący do przewoźnika bułgarskiego.
W wyniku kontroli wykryto naruszenia przepisów dotyczących przewozu materiałów niebezpiecznych (ADR).
Rażącym naruszeniem stwierdzonym podczas czynności kontrolnych był przewóz towarów niebezpiecznych nie spełniający wymagań ADR. Po kontroli przestrzeni ładunkowej oraz pojemników, w których przewożono towar niebezpieczny stwierdzono, iż opakowania nie były zaopatrzone w trwałe i czytelne oznakowanie, o odpowiednich wymiarach, umieszczone w takim miejscu, aby było ono dobrze widoczne. Inspektorzy stwierdzili, że przewożony towar niebezpieczny mógł wydostawać się na zewnątrz.
Kontrola wykazała również, że oznakowanie nalepkami ostrzegawczymi było niezgodne z umową ADR. Jednocześnie, kierowca pojazdu nie posiadał wymaganego wyposażenia przeciwpożarowego, natomiast transport towaru niebezpiecznego odbywał się z dokumentem przewozowym, którego treść nie odpowiadała unormowaniu wynikającemu z umowy ADR.
Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne, oraz pobrano kaucję w kwocie 4000 zł, tj. w wysokości odpowiadającej przewidywanej karze pieniężnej.
Mając na uwadze bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, przewozu oraz ochronę środowiska naturalnego uniemożliwiono pojazdowi wjazd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras